刚与柔的碰撞 品鉴Acura TL与Audi A6L

从古至今，阴与阳，动与静，柔与刚的辩证应用无处不在，在时尚前沿的汽车造型设计中，“刚与柔”的元素也得到了广泛运用。在运动豪华轿车领域中，2012款Acura TL秉承了家族的一贯风格，周身采用俊朗阳刚的设计元素，而2011款奥迪A6L则更加偏向舒展柔和的线条应用，带来两种截然不同的品味格调。

造型风格各有所长

当一辆Acura TL呈现在面前时，相信大多数人脑海中的第一印象便是：硬朗。这种硬朗，来源于于各个细节部位所展现出的直线、菱形与锐角设计。2012款Acura TL在外观方面延续了家族的优良基因，前脸的整体造型依然由人们熟悉的双五角形镀铬进气格栅、标志性的盾牌LOGO与修长的头灯组合而成，不过在细节的刻画方面进行了一定的调整。进气格栅与白色镀铬条在线条运用上少了一分锋利，增加了几分优雅的气质。前雾灯框内增加了一条银色装饰线，这看似简单的变化，使2012款TL车头造型的整体性更高，更加英姿飒爽。此外，尾部保险杠的造型及尾灯的颜色也发生了一定的变化，不仅提高了车尾的整体性，提升动感气质，而且与改进的车头形成良好的呼应。17英寸轮毂的造型与前一代基本一致，但是对于个性的追求变得更加明显，配合扁平比达50的宽胎显得张力十足。

对于中国的消费者来说，奥迪从来就不是一个陌生的名字。当然，这与它是首个在中国生产的豪华车型的身份是分不开的。紧贴市场的脉搏，2011款奥迪A6L的外观更加趋向运动与年轻化。前脸维持了近年形成的“大嘴”家族风格，配合不规则四边形的头灯，整个前脸的视觉冲击力很强。灯罩中LED日间行车灯的加入，体现了注重科技感的设计理念。一条规整的腰线贯穿头尾，而车顶优美的弧线则勾勒出了流畅柔美的侧面造型。

动力配置平分秋色

Acura品牌自诞生之日起便以运动性作为主要诉求之一，再加上其诞生之地北美地区市场需求的特点，TL在动力系统的配置方面没有丝毫“吝啬”。2012款TL搭载了V型6缸3.5升自然吸气式发动机，285匹的峰值动力带来前驱车中最极致的动力享受。同时，这款发动机运用了本田引以为傲的VTEC电控可变气门正时系统，能够根据中央型车电脑检测到的驾驶者的油门动作对气门的开闭进行调整，在维持发动机基本结构的基础上，确保动力性与燃油经济性达到一个完美的平衡。2012款TL变速箱的前进档位数由5个增加至6个，虽然5档变速箱的档位设定已经能够满足对于Acura TL动力输出平顺性的辅助，但6个档位则将TL的动力输出特性发挥得更加淋漓尽致，不仅使动力的传递变得愈加平顺、灵敏，而且在高速长途巡航时的燃油经济性更加卓越，可谓一举两得。

奥迪A6L的主攻方向是行政级轿车市场，因此动力配置的首要目标是满足繁忙的日常行驶需求。近年德系厂家开始朝着小排量增压发动机的趋势发展，奥迪A6L提供了2.0T，2.4，2.8以及3.0T四个排量的发动机，同时根据不同级别的定位，分别提供了6档手动，6档手自一体以及带7段手动换档模式的CVT无级变速箱，为消费者带来丰富的选择。无级变速箱的加入对于动力输出的平顺性及油耗的降低有很大帮助，不过由于其先天结构上的局限目前只能供给低排量车型。

Acura 2012款 TL与2011款奥迪A6L分别代表了两种中高级轿车的全新设计理念和方向。诞生于北美市场的Acura TL采用大气豪迈的美式风格，同时在细节方面又保留了日系车严谨细腻的处理手法，车身线条犀利硬朗，未来感十足。而奥迪A6L则一改德系轿车保守，严谨的风格，更多柔和线条的运用增加了车型的活力，尤其是行驶中的姿态更显潇洒与优美。奥迪A6L的车型配置丰富，对于有商务或公务需求的客户来说，30-70万的价格区间能够满足不同层次的需求。2012款 Acura TL将自动变速箱升级为6档，并新增了电动折叠外后视镜等舒适性装备，运动舒适性进一步提升。同时，2012款 Acura TL在保证色彩均衡的同时重新调整了内饰各个细节的配色，并且改进了驾乘者平时极少触碰到的扶手箱、车门把手等细微处的手感，让内饰的豪华感再次提升。在配置全新升级的基础上，2012款 Acura TL 售价仅为49.8万元，极具性价比优势，相信能够成为更多崇尚个性与运动人士的新宠。
 

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(编辑 莫健恩)