周口铭阳：新款福克斯(美款)驾驶感受

最近恰好租到一辆新款的福特福克斯。一共驾驶了4天，行程超过1200公里。我之前从未写过试驾体验，一是不具备专业水准，二是自己也没有写这个的爱好。不过这款新福克斯给了我很深刻的印象，所以还是决定从我自己的角度写点东西，为感兴趣的车友提供些信息。本贴完全是主观意见，如有不妥还请包涵。不是游记，只谈车。

前面有位仁兄的帖子也是关于美国款新福克斯的介绍，当中提到了美国国民车这个概念。如果把所有车辆都统计进去，我想只有福特F150皮卡才有这个资格。刨去皮卡这个概念，过去十多年来两田的四款产品（凯美瑞，卡罗拉，雅阁，思域）领跑市场。不过随着丰田汽车车型改进乏力以及质量问题增加，还有其他厂家的迅速跟进，目前紧凑车市场的竞争越来越激烈。福特福克斯，雪福来科鲁兹，现代伊兰特都是非常成功的产品，新车曝光率感觉已经超过两田。对消费者来说，厂家激烈的竞争无疑是件好事。

接着说福克斯。我开的这款车是三厢SEL型号，带天窗，配有Sync人机交互系统。四天以来在路上看到很多福克斯新车，两厢三厢都有，说明市场的认知度不错。在1200公里驾驶中，高速约占70%-80%，其他路况包括市区道路，高等级公路，山区公路，林间土路。综合油耗百公里约为6.9升(34.2mpg)。不能免俗，从车的几个方面谈谈我的感受。
 
1.外观

外观完全是主观看法。个人比较喜欢福克斯的整体流线设计，特别喜欢尾部。车头的部分可能还有提高的空间。五幅轮毂比较有运动感，也见过其他款式的轮毂，都比较漂亮。
 
2.车内

对于一款紧凑级汽车，新福的车内空间中规中矩。前后排头部空间差不多，没有压抑感。前排调整好，后排坐180出头的人应该没问题。我见过一辆一摸一样的车里坐了五个人，感觉还可以。驾驶员油门有点远，但很快就能适应。前排座椅偏运动，有两侧包裹，转弯时对人体支撑到位。后备箱感觉稍微小了点，比较短。

内部设计上，这款新福克斯采用了相当多的软性材料。前排跟两侧都有很好的触感。方向盘较细，真皮包裹手感很好，功能键布局合理操控容易。车内设置了很多储物空间，包括后排座位侧向，看起来比较新颖。另外车门边，前排脚部还设有照明灯，可以调整颜色跟亮度。

天窗没有什么特别之处，尺寸比较小。
 
3.发动机，变速箱，悬挂

美款福克斯采用的是2.0升直喷发动机。SEL这个型号配置有6速PowerShift双离合自动变速器。前独立麦弗逊，后多连杆。我的高速驾驶体验相当愉快，加速不错，变速齿轮过度的很平顺。地面反馈很好，方向指示也很精确。尤其是山区弯道的时候，车的侧倾小，开起来很扎实。在过林区坑洼地段的时候，车的整体给人感觉很紧凑结实，没有日本车那种几乎快要散架的感觉。

但是有两点问题，也请感兴趣的车友留意。一是发动机超过3000转噪音大，不是那种令人产生驾驶欲望的声音，有点失望。二是在低速走走停停的时候，自动挡双离合变速器有时会找不到准确的档位，造成刹那间的顿挫感。这个问题一些美国的福特车主也遇到过，网上有不少讨论。当然国产之后的福克斯是不是这个配置，我就不得而知了。