试驾东风日产2011款逍客 天地一览无余

如果说全景天窗让2011款逍客赶上了城市SUV的配置潮流，那么AVM全景式监控影像系统则直接提升了整个车系的配置水平。要知道，这套从英菲尼迪车型上“空降”下来的实用科技装备可是连天籁都不具备的。其实，它的原理很简单，通过布置在车辆前后和车外后视镜下方的4个超广角摄像头，系统可以将车辆周围360°的实时景象以合成鸟瞰图的形式展现在中控台的屏幕上，方便泊车之余，还能在低速行驶中为驾驶者提供眼观六路的驾驶体验。

实际表现方面，摄像头与合成影像的畸变控制还算合理，前进状态下屏幕左侧可以像倒挡时那样显示车头指向，也许这在城市应用中作用不大，但越野状态下一定具有参考价值。需要指出的是，该系统在逍客上不能与传统的倒车雷达功能共存，而同属新增配置的DVD娱乐功能似乎也没有让那块7英寸液晶显示屏实现真正的物尽其用，原厂不提供GPS导航功能的决定应该是基于成本控制的结果。

值得肯定的是，上述几项重要新增配置并非只是2011款顶配车型上的形象工程，中高配车型的消费者都能从中受益。其中，全景天窗是2.0升CVT四驱车型的标准配置，AVM全景式监控影像系统、DVD播放功能则应用在所有2.0XV车型上。

当然，作为东风日产今年主推的一项车载信息系统，我们不能忽略“CARWINGS智行+”智能全方位行车服务的加入。前不久我们已经在2011款天籁上见识过这套与丰田G-Book、通用OnSter类似的系统。在2011款逍客上，我们通过车内后视镜上方的两个按钮就能享受三重安防系统和一站式信息顾问等一系列服务，具体来说，前者主要包括车况实时检测、遇险自动救助、车辆入侵警报等，后者能实现预定酒店、租车，或者提供查询爱车档案、预约维修的用户专属平台。

如你所见，2011款逍客的“诚意”主要就体现在增配上，而内饰颜色搭配、细节做工水平等则和外观一样并无太多新意，或许只有仪表盘中间那个单色行车电脑显示屏值得一提。不过在我看来，逍客的人机工程设计仍然还有一定提升空间。比如细节储物空间，试车过程中我的手机和钱包总要与瓶装水去争夺杯架。

再比如后排座椅舒适性，也许我们并不苛求它的腿部空间，但如果座椅靠背角度能像奇骏那样多级调整（由于轴距因素，逍客后备箱已无余地实现靠背角度调节），坐垫长度更长、对大腿的承托能力更强一些，整体舒适性体验将会更上一层楼。在其它配置方面，这辆指导价格为21.98万元的顶配车型并没有满足我们对前排座椅加热、副驾电动调节、带透镜的氙气大灯的现实需求。也许是我们太苛刻了吧。