一汽大众成都工厂投产 未来可能产奥迪车

本报讯 （记者尹蔚）“仅用两年时间，一汽大众成都工厂一二期的35万辆就顺利实现投产，这比预计还提前好几个月”，上周，在一汽大众成都工厂投产仪式上，一汽大众总经理安铁成表示。

记者了解到，与以往将成都基地定位为经济型车基地不同，一汽大众在上周首次表示成都工厂今后也可生产B级车、四驱车，并且可以生产奥迪品牌。

新速腾明年5月日产800辆

据了解，一汽大众成都工厂已实现的35万辆产能原本是两期的规划，不过如今两期规划的产品实现了一次性达成。目前，双班日产产量已达150辆，并很快将提升至180辆。目前，三厂已具备冲压、焊装、涂装、总装全套的四大工艺，整体自动化率达到了60%以上。

一汽大众一位内部人士表示，尽管工厂的先进程度与位于长春的一汽大众第二工厂相比还是略逊一些，不过在环保性等方面，三厂已经达到大众集团最先进的水平。

据透露，除新速腾和新捷达外，大众其他A级车型，如高尔夫，也可在此生产。尽管要明年3月方可上市，但新速腾NCS已开始小批量投产。“明年5月，我们计划将速腾日产量提高至800辆”，成都工厂一位内部人士表示。

成都也可产奥迪

目前一期二期工程的投产只是一个开始。安铁成表示，一汽大众成都工厂的三期工程也已于今年动工，计划于2013年投产，届时成都工厂总产能将从35万辆提升至45万辆。“未来，成都工厂除A级车和A0级车外，还将具备生产B级车、四驱轿车和混合动力车型的生产能力，并且也可能生产奥迪品牌车型。”

一汽大众成都分公司内部人士也表示，从目前来看，成都基地以生产A级车为主，但未来肯定不会局限于A级车，大众在成都的布局正是看准了西部地区汽车市场未来的增长潜力。

安铁成透露，“未来成都工厂将为多平台车型预留生产准备，同样可以生产B级车。而奥迪品牌2015年规划产能是70万辆，除长春基地分布45万辆之外，剩余25万辆可能放到佛山，也可能放到成都。”

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佛山工厂

2013年投产

本报讯 （记者尹蔚）在成都工厂三期工程推进的同时，一汽大众位于佛山的第四工厂也在紧锣密鼓地推进。安铁成表示，佛山工厂在2012年底将实现首款产品的调试运行，2013年8月投产，初期规划30万辆。同时，佛山工厂也将成为大众在中国首个实现MQB模块化生产的基地。据透露，首款MQB平台的车型将是全新高尔夫7，按规划是2013年在佛山投产。

安铁成表示，佛山工厂投产后，一汽大众将形成北、西和南三地的全国布局，供应配套体系也将分布更为均衡完善。至于三个生产基地的具体车型选择，首要考虑因素肯定是生产地的市场发展前景，所生产车型需要更贴近当地市场，同时，也要考虑到零部件配套的便利程度，以及生产组织的便利性。随着大众模块化战略的推进，未来技术相似度高的产品更可能放到一个工厂生产。

(编辑 陈洁薇)