新一代思域10月29日上市 共推出6款车型

日前，我们获悉，新一代思域将于10月29日正式上市。新一代思域共有6款车型，分别搭载1.8L、2.0L发动机。

●外观更加硬朗

新一代思域前脸只是进行了细节方面的改动，并没有进行大刀阔斧式的大肆修改，不过，细节的改动仍然为整车增添了运动氛围，菱角分明的熏黑前大灯、蜂窝状设计的进气格栅（仅2.0L排量车型拥有）、铬镀包裹的前雾灯及极具个性运动风格的保险杠。

与国内新车动辄以增加轴距为卖点的大环境相向而行的是，新一代思域的轴距只有2670mm，比八代思域短了30mm，这个轴距在当前国内的紧凑级车型中是不占什么优势的。征战车市多年的东风本田不会不知道目前国内车市环境的，他们这么设计了，肯定有自己的理由的。

新一代思域后尾造型发生了较为明显的变化，厚实沉稳的后保险杠在笔直的线条刻画下更显层次感，视觉上并没有了现款车型那般圆润的感觉，搭配上恰到好处的小尾翼，则为整车增添了几分运动感。

八代思域有一个不足，那就是过于偏重女性化，尤其是线条平滑的车头造型有些阴柔。新一代思域对车头线条进行了一些修改，增加了一些硬朗的棱角，使它看起来犀利了一些。但这种犀利不是通过改变大灯造型来完成的，这个大灯和老款车型的大灯相比基本没什么改动。

重新设计的尾灯成了人们关注的焦点，它使得尾部看上去更加饱满且充满流线感。不过也有人认为这种设计太家用化了，并且让车尾的视觉效果显得拥挤。视觉效果是否得到了改善是一码事，至少这个更有棱角的尾灯和整个车身风格是十分统一的。

新一代思域有两种款式的车轮，中低配车型装备的是是规格为205/55 R16的固特异轮胎，轮毂造型为五幅双叉式；高配车型配备了更帅气的五幅分叉式轮毂，匹配规格为205/50 R17的米其林轮胎。

●内饰以驾驶者为中心

内饰方面，新一代思域的设计理念也没有改变，中控面板向驾驶者方向大幅度倾斜，尽量减少驾驶员的操作难度。我们拿到的车型是深内饰款，以黑色和深灰色为主，中控台上部的灰色磨砂材质，泛着低调的亚光质感。

新一代思域的方向盘造型与老款车型的方向盘类似，不过方向盘左右两侧的多功能按钮造型布局造型有所改变。当然，对于一辆走动感路线的车子来说，换挡拨片是必备的了，不过，这对隐藏在方向盘后面的换挡拨片实际效用如何有待试驾验证。

新一代思域的仪表盘与老款车型一样，还是双层布局，方向盘后面是一个硕大的转速表，转速表上方是一个长方形液晶显示器，用于显示时速、瞬时油耗和油量等。红蓝白三色营造的仪表盘灯光效果很醒目。此外，TYPE-R车型的仪表盘采用了更为激情的红色背光。

按下中控台左侧的绿色ECON按键，发动机会降低油门灵敏度，电子节气门会忽略一些油门踏板的小幅变动，尽量维持均匀的转速，节省下来一些零碎的燃油。但这样会使油门反应会更迟缓，主要适合中高速路段行驶。

高配车型的中控面板上装备着一块6.5英寸的液晶显示屏，主要负责导航信息，可以手指触摸操作，集成了可视倒车影像和DVD功能，便利性堪比近乎“无敌”的那些国内山寨导航仪。当然，思域的导航系统先进很多，它内置了陀螺仪，也就是所谓的“惯性导航系统”。

与许多车型纷繁复杂的中控按钮相比，思域的中控按钮区域十分简洁，符合一款运动车型的定位。中控液晶显示屏的下面只有两排按钮，该有的功能都可以便捷地操作。