丰田章男回归创业原点

研发“与地球共存的汽车”

“全球的汽车过去5年增加1亿辆，汽车已经对能源和环境构成巨大挑战，如果不能解决地球环境和能源问题，就不会有汽车的未来。”丰田章男表示，丰田是一直以通过汽车创造富裕社会为基本指针的企业，将继续汇集人才和技术力量，为地球环境保护和经济发展双赢做出贡献，努力做“环境友好型车商”。

丰田章男在此次媒体见面会中表示，为了实现社会与地球可持续发展，丰田汽车将着力促成环境保护和经济发展，通过技术革新和人才战略，实现富裕的低碳社会。“实现这一目的，丰田就必须研发‘与地球共存的汽车’。”

当前，电动车日渐成为新能源汽车发展的主流路径。丰田以普锐斯为代表的混合动力车型征服了日本和北美。根据丰田调查结果，今年3月份丰田混合动力车型累计销量就已突破300万辆。在已售的300万辆混合动力车中，销量主要来自日本本土市场，因此，丰田提出在环保汽车方面将开展全球化推广。“在新兴市场方面，丰田将努力加强新型国际多用途车和新开发小型车等本地化生产车型。”丰田章男表示。

在丰田发布全球发展的10年愿景中，有一条尤其值得关注，那就是，2015年前丰田将投产10款混合动力新车型。丰田也将继续扩大环保汽车的阵容。

丰田的混合动力系统具有外插充电式混合动力车、电动车或者燃料电池车等各种新一代汽车上必不可缺的电动机及电池、转换器等元素，因此，混合动力技术是丰田新能源车的核心技术。由此看来，混合动力将成为丰田重振旗鼓的一个利器。

 在第三代普锐斯的基础上，丰田开发出了PHEV普锐斯，它的最大不同正如名字描述的那样——可以外插充电，可以理解为这是一个介于混合动力和纯电动之间的产品，它既可以以混合动力的驱动形式行驶，也可以以纯电动的模式行驶，同时还可以通过外接电源为电池充电。在EC（一项日本标准）工况下，PHEV普锐斯可以完全依靠电力行驶20公里。有些媒体认为这个距离太短了。丰田章男解释说，他们在日本做了一项调查，超过半数的驾驶者每天行驶的距离在20公里以下。

另外，位于车身左前部的插孔可以给电池充电，如果消费者每天的行驶距离不长，几乎可以与油箱告别了。采用普通的家用220V电压只要100分钟就可以把普锐斯的电池充满电。

“在日本，外插充电式混合动力车比现在的混合动力车普锐斯能节省21%的油费。”丰田汽车负责混合动力技术的相关负责人对记者解释了这种外插充电式混合动力车和传统的电动混合动力车的区别：传统的是起步或停车前时速在0?10公里/小时时用电，高速时则用油；而外插充电式混合动力车则是先使用电，后使用油，同时也是电能和不同类的燃料搭配的问题。

外插充电式混合动力车仅是丰田的亮点之一，事实上，在产品开发方面，丰田定位于“开发可持续发展的产品”，具体来说，丰田已经明确将混合动力定位为核心技术，从包括混合动力车、替代燃料车、电能、氢燃料方面，因地制宜全方位应对环境问题；另外，在替代燃料供应、动力传动技术和推进车辆小型轻量化领域不断推进研发。

目前，丰田在大约80个国家及地区销售共计13款混合动力乘用车，另外还有3款混合动力商用车在日本国内销售。今后，丰田计划到2012年年底将包括6款新车型和4款改款车型在内的总计10款混合动力车型投入市场，不断扩充产品阵容并扩大销售区域。

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