秀外慧中 简单试驾上汽通用五菱宝骏630

从侧面看，宝骏630的腰线和车顶部的线条都非常流畅。微微呈现出向前俯冲的态势。整个车体侧面的流体造型比较简单。除了有些隆起感的腰线外，整车侧面的钣金造型还是偏简约风格的。

宝骏630的前后轮胎都采用195/60 R15的轮胎，并且配备了15英寸铝合金轮毂。轮毂采用了八幅对称式设计，造型中规中矩。而这与动感十足的前脸造型多少有些视觉出入。但总体来讲还是比较大气得体的。

相比前脸运动元素设计，宝骏630的尾部相对柔和许多，回旋镖造型的尾灯造型元素令人印象深刻。尾箱盖末端还有骨状横凸起，使浑圆的尾部多少恢复了些力量感。但相比前卫运动的前部，后部造型有些太过保守。宝骏630的C柱前沿经过了加高处理，可以提高后排的头部空间。

后部有用三颗声波辅助倒车雷达为新车泊车提供了便捷，另外排气口还带有镀铬装饰，美中不足的是，排气管没有与车后保险杠很好的融合，突兀的存在。一定程度降低了车辆的品质感。

宝骏630的尾门可以很方便的直接开启，而且后备箱的空间很大，完全可以满足家庭用车需求。但宝骏630只配备了小尺寸备胎，而且轮毂也是钢制，也许这是受到成本的限制。

宝骏630的内饰采用深浅双色搭配，符合家用轿车简约的风格，我想，第一眼，高度集中的中控区的竖直设计应该是最能吸引眼球的。整车内饰设计重点比较集中于驾驶员一侧，浅灰色的方向盘设计在其它车型上的出现度还是比较低的。

宝骏630采用了三幅式方向盘设计，方向盘采用普通的PVC塑制材料，整个方向盘的造型风格与上汽通用别克家族的车型都有几分相似。方向盘圈内左下侧增加了快捷音响控制按键，使得驾驶中对车辆附加功能的操作更加安全。

宝骏630采用了传统的指针式仪表盘，设计风格非常简洁明确，而且采用橘色背景光。整个组合式仪表盘采用了三模块设计，从左到右依次是引擎转数表、时速表还有油表。或许是要照顾“对称设计”的目的，笔者很难理解把仪表盘的如此大的空间用来单一显示剩余燃油量的目的。不过红色的指针确实很有警示作用。