“五星家轿”江淮和悦之 “造型之星”

中级车消费者购车的第一考虑因素是什么？业内权威调查机构显示：汽车造型设计成为决定15万元以下车型成败的关键因素，“大气、有面子”，是每个家用车消费者选车共同的愿望。由意大利都灵顶级专家担纲造型设计的江淮和悦素有“宾法十年最美车型”的美誉，因此，外观设计成为这款“五星家轿”备受消费者青睐的重要原因之一。
时尚国际范

江淮和悦

近几年，中级车市场“欧风”盛行，以朗逸、世嘉、标致408为代表的欧洲设计风格大行其道。许多自主品牌也不敢落后，大肆宣扬自己的欧洲元素。然而，国内第一个在欧洲设立设计公司的自主品牌却是江淮汽车，时至今日，江淮意大利设计中心已有6年历史，拥有20多人的设计团队。

和悦的造型就是这个设计团队和世界三大汽车设计公司之一的宾尼法尼亚携手完成，据和悦车型首席设计师Paolo Cruso介绍，和悦身上运用了汽车设计的“黄金法则”：前后轮之间的距离为3个轮胎的距离，这样从侧面看，车身十分匀称，带给人视觉上的舒适感；车身高度与离地高度的精心设计，也让和悦显得不卑不亢，平易近人；A柱向底部的延长线刚好经过前轮的圆心，这一细节设计不仅是为车身美观考虑，而且有效优化了极限状态下车身的受力。根据“黄金法则”设计出来的车型，目前基本上囊括了意大利国内最流行、最成熟的车型特点，和悦即是在“黄金法则”设计中首批受益的车型，被宾尼法尼亚誉为“十年最美车型”。

江淮和悦

除了比例的精确应用，和悦身上优美的线条也为其时尚造型添色不少。简约的侧面线条从前翼子板协调流畅地落到车身末端，微微上扬，带出尾灯香艳时尚的烈焰红唇造型，为车身外造型平添几分欧式的诱惑美感。和悦的大两厢车型和悦RS，在车身尾部线条上没有和悦那么富有情调，但尾灯却也相当出彩，大三角造型和谐而紧密地连接了车身的背部和侧面，丝毫不矫揉造作地与整车贴切配合，使得整车气质更加统一。尾窗上的小顶翼带来了些许运动气息，方方正正的尾门提供出了最大的开口面积方便搬运行李，而正梯形的牌照框架也活泼了整个尾门的造型。宾尼法尼亚的这一得意之作，将艺术性和实用性自如地融入到中国元素和欧洲风尚的结合中，“This car is one of the perfect works in my whole life.” 设计师Paolo如是说。
唯美中国风

由于有江淮意大利设计中心的参与，在和悦身上能看到很多中国元素。和悦的前脸的京剧脸谱造型与同悦一脉相承，但显然这张京剧脸谱加重了线条的强调，显得更加成熟、大气，蕴藏着一个民族浑厚的历史积淀。设计师用寥寥几笔，把京剧脸谱和五星标志这两个象征着在时间上有着巨大差距的不同文化缩影自然而简单地勾勒在一起，制造了一种无声胜有声的深度。鹰眼晶钻大前灯采用熏黑处理和透镜设计，既不乏杀气和神秘感，又显得炯炯有神，让人不由感到亲切。前雾灯仿造中国古代四大发明之一的司南样式而设计，妙笔生辉，让整个车前脸的中国文化元素更加富有厚重感。

时至今日，汽车造型设计不只是线条和平面的简单应用，各大品牌在设计过程中通过车灯、进气网格的形状与布局、尾灯排气管等统一设计，形成特色鲜明的品牌风格，美国、法国、德国、日本、韩国也都逐步有了自己的民族汽车设计风格。江淮和悦在当下自主品牌汽车充斥着抄袭、仿制、的局面中，坚持将欧美前沿性设计风格与中国传统美学相结合，兼收并蓄，以自主创新寻得突破，使和悦造型自成一体，并被世人所广泛接受，为“华系车”作为世界独立车系的形成迈出了稳健的一步。”

到自主品牌汽车市场中走一遭，便会发现要找出一款外观设计既有国际风范又完全没有山寨味道的车似乎并不是一件容易的事。和悦的造型原创性值得鼓励，更难得的是把中国传统元素时尚化了，让人对自主品牌汽车的设计品味有了信心，也稳定了和悦在国内汽车市场的重要地位。截至发稿日，笔者获悉，江淮和悦已正式在巴西、埃及、希腊等国家上市。而在此之前，根据中国海关统计数据显示，江淮轿车已经超过了中国其他轿车品牌出口巴西的总和。

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(编辑 庞海霞)