内饰测评

领略了外观方面改变之后，下面让我们来体验一下其内饰方面，众所周知大众车系在内饰布局方面大都是千篇一律，新迈腾的内饰并没有过多的改变，能够让你一眼就能够看出这是大众风格，不过熟悉之间有着其与众不同之处。
 

整个内饰还是一贯的上深下浅的布局，桃木内饰以及大面积的铝拉丝饰板遍布车厢，增加了其豪华质感。相对于新帕萨特而言更时尚一些。
 

 仪表盘上方的内饰质感有一定硬度，用手摁下去会给你一个较硬的反馈，但是手抬起来以后会看到其一定的弧度向上隆起、恢复。整体材质为软塑，用料较讲究。相对于同级别的车型来说新迈腾内饰很厚道高低配车型用料上基本相同，高低配的区别更多的在于电子设备在其车型上的体现。

大众新型的运动型方向盘编辑已经在POLO以及途安车型上领略其便捷以及人性化设计，方向盘的按钮分布繁而不乱，手感偏向于舒适，在此编辑就不用费过多语言来描述了。方向盘配置跟新帕萨特一样低配车型不配备多功能按键。
 

仪表盘并没有过多的改变，大众家族典型的冷色系背光，编辑认为在如此等级的一款车上面仪表盘以及内饰的风格可以适当个性化。

天窗并非是标配，跟帕萨特一样的旋钮打开方式，天窗可以小幅度的上扬，也可以整体打开，非常方便，假如要是全景天窗配置的话新迈腾再其同级别车型中就难逢敌手了。
 

副驾驶座椅背部的“老板键”是新迈腾内饰亮点所在，新帕萨特车型并没有配置，所谓老板键，顾名思义就是为后排“老板”所准备的，后排人员无需动身在原坐之上就可以前后调节副驾驶座椅，来增加后排空间，使腿部空间更加舒适。这样的功能让趋向于商务的新迈腾更加实用。

不仅如此后排右侧座椅腿部持平的地方有一个隐藏功能，编辑暂时不知道是用做什么用的，凭直觉编辑认为是一个烟灰缸，因为无论从位置、还是使用习惯上来看，烟灰缸的功能较大。
 

说到试听感受，不得不说一下其音响的强大，这款2.0TSI的顶配车型，装配了同CC同样的丹拿的音响系统，丹拿音响是丹麦顶级发烧音响品牌，就算对音响不怎么了解的也肯定听说过丹拿这个举世闻名的扬声器制造品牌了，在新迈腾上采用10扬声器系统，绝对专业的试听感受。
 

中控台跟新帕萨特相同的石英钟的设计，只是新迈腾石英钟的位置附近是桃木装饰，古朴与豪华感倍增。