轻松驾驭 缤纷生活——奇瑞新A1 1.0MT—操控篇

 操控篇：

奇瑞新A1的动力系统除了保留现款1.3L发动机之外，还将增加ACTECO 1.0L排量的三缸发动机，其最大功率51kW/6000rpm，最大扭矩为93N•m/3500-4500rpm，这样一来会有不错燃油经济性和更低的销售价格。在变速箱匹配方面，奇瑞A1的1.0L发动机将配5档手动变速器；1.3L发动机则配AMT五档自动变速器。据悉，新A1 1.0L车型将享受国家节能惠民补贴3000元，这将有助于新款A1的价格优势进一步突显。

别小看这款发动机，它是由奇瑞和ALV公司联合打造的一款精品发动机。ATCTECO发动机代表21世纪国际先进水平，凝聚最新发动机技术，技术含金量极高。ACTECO全系列均为全铝缸体，重量只有铸铁发动机的一半左右，既降低了自身重量及运转噪音，又提高了散热性，节油性和舒适性都大为增加。在动力表现上ACTECO也顺应了国际新一代发动机低转速高扭矩的大趋势：1超常省油2.超长寿命3.超级环保4.CBR技术(Controlled Burn Rat可控燃烧速率)与VVT2(可变进排气门正时)。ACTECO发动机的可靠性毋庸置疑，已通过300万公里路试，并通过了1万小时的欧美最严格标准的台架试验。

 新A1的悬挂系统依然使用的是小型中经典的前悬架：麦佛逊式独立悬架，后悬架：纵向拖拽式带横撑杆半独立悬架。制动系统采用了前盘后鼓式，真空助力式对角线双回路制动系统。平衡了车辆的舒适性和操控性。

在被动安全方面新A1提供了全金属封闭承载车身、高强度侧门防撞杆、可溃缩式吸能装箱管柱、前作三点式安全带、后座三根安全带、顶配车型配备了SRS双安全气囊、ABS+EBD。

小结：作为国产汽车行业中走在前头的奇瑞，以QQ为起家，继而发展出了全新的小型车，不管是从性能，质量，空间等多方面，奇瑞的进步都是看在大家眼睛里的。相对于高高在上的合资汽车价格，新A1的价格还是很亲民的，人性化设计也做的不错，1.0L三缸发动机在控制燃油的消耗方面应该可以做的很好。加上轻松的驾驶感觉。新A1必将成为马路上的常见客。在拍摄回去的路上，本人驾驶了一下新A1。动力充足，方向很轻，基本不怎么费力气，离合器稍高，油门很轻，基本上一点就有。再加上小巧的车身，随便停在哪里都非常的容易。3.68--5.68万元的价格区间，使得买车变得更加容易。不管怎么说，奇瑞A1确实是一款很适合刚步入社会的青年人代步的好工具。奇瑞公司对A1的介绍我也认为基本上都符合事实。

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