新“伙伴” 网上车市台州站实拍宝骏630

自4月上海车展成功首发后，宝骏630的上市时间就一拖再拖，主要原因是厂方一直对这款车的要求很高，尤其是在内饰方面更是再三调整，所以直到8月9日上汽通用五菱才官方正式将旗下首款自主紧凑级轿车于成都上市。8月15日，借着台州宝骏汽车开业之际，小编也为大家带来这款一直被期待很久的宝骏630实拍。

宝骏630是一款借助了五菱汽车的省柴能力以及上汽、通用的成熟技术，并由泛亚技术中心设计研发而得来的车型，所以在整体外形上，宝骏630风格稳健流畅，刚柔交错的线条勾勒出经典动感的车身曲线，与上汽旗下荣威350有些神似。

宝骏630的前进气格栅采用黑色V型设计，并且周围设计了镀铬装饰条，配合引擎盖上硬朗的线条设计，显得前脸更有冲击力。宝骏630采用鹰眼式前大灯的造型，配合前雾灯感觉非常有气质。而且宝骏630的前保险杠下沿采用空气动力学的设计，呈现出探出式的造型风格。

大灯的设计依旧是延续着简单朴实的思路进行，多边形设计微微上翘以满足车头的整体线条。由于中网已经是全黑的样式，头灯没有随大流的做熏黑处理显然是明智的，不仅看起来更通透，也符合家用小轿车的实际需求。不过大灯没有配备透镜会影响一些夜间行车的照明效果，灯罩上沿的黑边设计则很容易让人产生发动机盖与大灯间隙过大的错觉。

车身尺寸方面，宝骏630的长宽高分别为4595×1750×1435mm，轴距则达到了2640mm。泛亚设计之初就已经充分考虑到了消费者的空间需求。

车身侧面修长、凌厉的腰线贯穿始终一气呵成。不过如果将扁平的车头、微微上翘的尾部以及为了后排头部空间而设计得偏高的车舱放在一起。

车尾的造型看起来很饱满，和车头比起来略显保守，但总体还是延续了硬朗犀利的设计风格。大号的尾灯看起来很爽，结构上还是普通的卤素灯泡，没有采用LED照明。

多幅轮毂的设计效果不错，细看的话还有类似刀锋的线条处理，四轮碟刹的使用对紧凑级车来说是理所当然的配置。轮胎方面，尺寸为195/60 R15的玲珑轮胎是对成本控制的妥协，从胎纹来看这也是一款偏重舒适的轮胎产品。

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