斯柯达昊锐盘点中高级车十大必备配置

1886年1月29日，德国曼海姆专利局批准了卡尔•本茨为其在1885年研制成功的三轮汽车申请的专利，这一天也由此被公认为现代汽车的诞生日。经过近一百多年的发展，科技的飞速进步让今天的汽车再也不是百年前那种简单的机械产物，越来越多的科技应用让汽车变得更加智能化。智能技术渐渐成为衡量一款汽车品质的重要参数，尤其是在竞争激烈的中高级车市，汽车科技配置的高低成为决定一款车成功与否的关键，中高级车竞争已然步入智能化时代。

作为百年品牌斯柯达的旗舰车型，昊锐凭借着其搭载的十大科技配置成为智能化中高级车的杰出代表，赢得了众多中高级车消费者的青睐，终端销售和市场占有率节节攀升。2011年上半年，上海大众斯柯达昊锐车型的累计销售已达23,602辆，同比增长高达26%，成为国内中高级车市的一大亮点，再次彰显了昊锐作为一款优雅与实用并重的全能B级座驾的深厚功底。来自市场的反馈显示，昊锐搭载的PLA智能泊车、太阳能智能天窗、TwinDoor双段式开启尾门、CAN-BUS智能管家、DVD导航、ASF随动转向双氙气大灯、EPS电子动力转向、TV接收器、ESP电子稳定程序、TPMS轮胎压力监测系统等十大高科技配置成为了中高级车智能化发展的方向，被誉为“中高级车十大必备科技配置”。

昊锐十大科技配置之一：PLA智能泊车辅助系统

即使对于技术还算娴熟的城市开车族来说，堵车、抢车位这些也够让人头痛了，更遑论那些新手或女性驾驶员。很多时候，就算幸运地抢到了车位，但面对拥挤的停车场，也还是无从下手，生怕刮到或蹭到前后左右星罗密布的车辆。PLA智能泊车辅助系统的出现，在很大程度上解决了这一难题。通过该系统，驾驶员在靠边停车时只需单纯控制加速和制动即可，转向工作将交给电脑自动完成，停车操作变得更加便捷。

但由于成本问题，PLA这项智能科技配置在很长一段时间里一直都是奔驰、宝马等高挡轿车上的专利配置。上海大众斯柯达昊锐作为国内首款搭载PLA智能泊车辅助系统的中高级车，打破了这一垄断。装备在斯柯达昊锐上的PLA智能泊车辅助系统，包含了8个PDC传感器和2个PLA传感器。当车主驾驶着昊锐以30km/h以下时速经过一台车辆，且侧面与其间距保持在0.5-1.5m时，PLA传感器会自动检测两侧外部空间，探测到的所有合适的空间都会被系统储存下来，按下换挡手柄右侧功能键便可在仪表板显示屏上显示此时的周围状态。如果空间足够泊车，驾驶员可以停车后挂入倒档，并慢速倒车。系统会按照事先计算好的轨迹控制自动前轮转向，无需驾驶员操纵方向盘。在自动泊车完成之后，驾驶员还可以在前后PDC传感器的帮助下将车进一步停正。

昊锐十大科技配置之二：太阳能智能天窗

现在，越来越多的中高档轿车都装备了天窗。汽车天窗能够有效地流通车内空气，增加新鲜空气进入，为车主带来更健康、更舒适的享受。而斯柯达昊锐更进一步，不但标配有双开启式电动天窗，并可选配智能化的太阳能天窗。

其中，具备防夹功能的双开启式电动天窗可以通过水平滑移或倾斜上升两种方式开启，天窗玻璃还具有防紫外线的功效，并且在遭遇意外断电故障时可以手动进行开关。而智能化的太阳能智能天窗，更是将人性化关怀发挥到极致。作为一种在炎热夏天极为实用的高科技装备，昊锐配备的太阳能智能天窗在外界阳光辐射充足的情况下，能通过安装在天窗里的太阳能集电板将太阳能转换成电能，并自动提供电流给空调鼓风机，驱动鼓风机给车内通风换气，达到降温的目的。

夏天气温本来就高，而停放在露天的车辆车内温度更高。有研究表明，当室外温度为35摄氏度左右时，只需15分钟，封闭的汽车内温度就会飙升至65摄氏度左右。相信每位车主都有过类似的体验：夏天一打开暴晒于烈日下的车辆车门，顿时就感觉一股热浪袭来，坐进车内如同蒸桑拿一样。而有了昊锐的太阳能智能天窗之后，车辆在太阳下晒再久，打开车门后车内车外温度还是差不多，再一开空调，很快就会凉爽下来了，更重要的是这个功能利用的是太阳能，并不消耗汽油，实现了舒适与节能的双赢。

昊锐十大科技配置之三：TwinDoor双段式开启尾门

对于很多中高级车来说，三厢造型虽然经典，但在很大程度上限制了后备箱空间的扩展。斯柯达凭借扎实睿智的工程实力，采用了全球首创的“TwinDoor”双段式尾门开启设计，使得昊锐在保持三厢经典造型的同时，成为世界上首款高端五门掀背轿车。

从车身看，昊锐有着中高级三厢轿车优雅流畅的整体造型风格，线条简洁流畅，车顶面平稳顺滑，在尾部自然倾泻下滑，但其后车窗处略微弓起的弧线则流露出一丝五门掀背式造型独具的典雅韵味。这就是昊锐“TwinDoor”双段式尾门开启设计的独特魅力。在昊锐的后备厢盖下部有两个按钮，放置小件物品时，直接按下中间的按钮，后备厢盖会以三厢模式开启，这时候，昊锐是一款典型的三厢商务轿车；而有大件的物品需要运载时，则可以选择掀背式开启模式，先按下右侧的按钮，这时高位刹车灯会闪烁两次，此时后备厢盖便与后挡风玻璃通过机械结构连在一起，然后按下中间按钮，这时昊锐就摇身一变成了一款实用的五门掀背式轿车，整个尾门都可以打开，提供了掀背式轿车特有的宽敞载物开口。与此同时，昊锐尾门还具有自动闭合功能，只要轻轻下压翘起的箱盖或掀背车门，便可在电动机的驱动下自动关闭，便捷省力。

昊锐十大科技配置之四：EPS电子精确控制动力转向系统

汽车在高速行驶时与低速行驶中对转向的的要求是不同的。低速状态下要求转向有足够的敏感，以便为车辆在车流中穿行提供高度的灵活性；但如果是在高速行驶中，转向过于敏感则会使得车辆方向不稳，增大危险。所以，动力随速转向逐步成为当今汽车的标准配备。与普通中高级车搭载的固定放大倍率的动力转向系统不同，斯柯达昊锐装备了更为先进的EPS电子精确控制动力转向系统。

斯柯达昊锐采用的EPS电子精确控制动力转向系统，能够通过CAN数据总线接收行驶速度、方向盘转动力矩以及方向盘转动角度等数据，做出最佳的反应。该系统故障率低，能耗低，噪音低，能够根据车速的不同提供不同的助力， 大大提高了驾驶和转向的稳定性，在低速行驶时转向轻便灵活，使驾驶者轻松面对复杂多变的城市道路。而在高速行驶时昊锐则沉稳从容，即使速度超过180Km/h也依旧能够稳健应对，为驾驶者高速行驶保驾护航，实现了操控、舒适与安全的完美结合。

与固定放大倍率的动力转向系统(HPS)相比，斯柯达昊锐的EPS电子精确控制动力转向系统在不转向的情况下，能降低2.5%的燃油消耗；而在使用转向情况下，燃油消耗更是降低了5.5%。此外，EPS可根据车速自动控制转向助力力度，有效解决一直困扰着传统转向系统的方向盘“轻”和“灵”的难题，提高了行驶安全性。

昊锐十大科技配置之五：CAN-BUS技术

作为最早被用于飞机、坦克等武器电子系统的通讯联络上技术，CAN-BUS总线技术具有极强的抗干扰和纠错能力。形象地说，CAN-BUS技术就像昊锐的一个好管家，当停车发动机熄火时，CAN-BUS的舒适型系统将自动处于休眠状态，整个系统处于最低耗电状态，从而节省能源的消耗。一旦接受到车门开启信号，无需启动发动机，系统立即被唤醒激活，开始接受各处节点传递的信息，将整车调整到最佳工作状态。

昊锐全车采用动力、舒适、信息娱乐、仪表和诊断等5套CAN 总线，集中控制全车的电子电器设备，全车信息实现即时共享，并可对电子系统的错误进行数据分析，也便于新电子系统的拓展和加载。高度智能化的CAN-BUS技术，就如同精明的管家一样，将昊锐整车各个系统的千头万绪打理得有条不紊。

此外，在CAN-BUS技术的帮助下，昊锐的防盗性、安全性都得到了较大幅度提升。例如：在启动车辆时，确认钥匙合法性的信息会通过CAN-BUS总线进行传递，其校验的信息比以往的防盗系统更为丰富。车钥匙、发动机控制器和防盗控制器互相存储对方信息，校验码中还掺杂了随即码，从而大幅提高防盗能力。校验信息通过CAN-BUS传递大幅提高了信息传递的可靠性，使防盗系统的工作稳定可靠。