对话车主 长安福特新致胜省油太给力了

今年3月，2011新蒙迪欧-致胜携福特最新“2.0升EcoBoostGTDi涡轮增压直喷发动机+PowerShift6速双离合自动变速器”动力组合强势登陆。自上市以来，新致胜取得了优秀的市场表现，连续月均卖出6000辆以上，同比增长达到60%以上。对于新致胜2.0LGTDi，众多车主给予了很高评价。今日，笔者从车主处了解到其购车理由，以及2.0T新致胜为他们带来的非凡感受。

车主：王巍        年龄：43岁

职业：经商        购买车型：GTDi2002.0T自动豪华型购车

购买理由：技术新、空间大         

用车心得：油耗超低空间很给力

到底有多省油，王巍对车子分外挑剔。关于购买新致胜的初衷，王巍说其实很简单：“致胜拥有大气的外形和宽大的空间，无论是商用还是私用，都能胜任。”王巍一直很关注致胜，之前没有下手是因为希望致胜能有个更加强劲的“芯”。3月初，搭载着“涡轮增压直喷发动机和双离合自动变速器”动力组合的2011款新致胜一上市，王巍就迫不及待地下了订单。

王巍的爱车刚做完首保，车子的性能很稳定。“致胜和我想像中一样棒！”爱“大致”如命的王巍向身边几个换车的朋友推荐了新致胜：“现在我们几个聚在一起，话题总是离不开致胜。”原来，致胜的油耗一直是他们讨论的焦点。王巍说，老款致胜的争议焦点是到底费不费油，而新致胜的争论焦点则是——2.0LGTDi车型到底有多省油。“你们肯定不会相信，我的新致胜2.0T的实际油耗和工信部、媒体、消费者三方所公布的数据相差无几，百公里8.1，油耗超低。

据笔者了解被用来取代福特2.5 升发动机的高输出版本2.0T 发动机最大功率为240 马力，最大扭矩为 340N•m。从厂方公布的数据显示，它与203 马力发动机的百公里综合油耗以及0-100km/h 加速时间相同，分别为7.9L 和8.3 秒，只是在最高时速上略胜一筹，提升到了245 公里。不过在为了突出燃油经济性而举行的节油比赛中，近400 公里的综合路况下百公里油耗仅为6.3 升，其中80 公里/ 小时等速的实际百公里油耗还不到6 升。

在实际驾驶过程中，GTDi 240 与之前驾驶过的低动力车型很相似，油门响应灵敏，涡轮增压的介入很柔和。6 挡双离合器换挡平顺，换挡后转速的变化也不会产生突兀的扭矩变化。或许是为了配合中级轿车的使用特点，涡轮增压发动机的声音很轻，依靠听觉很难对进气方式作出判断。悬挂系统保持了福特一贯支撑坚实的优点，225/50 的17 英寸轮胎抓地性很好，在高速和山路上显示出了很高的稳定性。难怪车主王巍力荐这款车了，笔者想这就是蒙迪欧-致胜的魅力所在吧，这也应该是所有喜爱蒙迪欧-致胜车友们的共同心声。

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(编辑 吴晓非)