驾驶轻松 配备全时四驱

驾驶轻松 配备全时四驱

All Mode 4WD智能全时四驱系统，相比老款增加了车身转向角度、加速度以及方向盘转向角度等感应装置。在Auto模式下，根据不同路况主动分配前轮100-50%、后轮0-50%的扭力输出，保证最佳的抓地力与经济性。当控制4WD Lock模式下，前后轮扭力输出则固定在57：43。

采用与天籁公爵顶级版相同的3.5L V6发动机，不过在动力调校方面有了进一步的提升，相比天籁的185Kw的最大功率输出则高出了43Kw，这使得推动近2吨的车身轻而易举，同时对于高速行驶状态下，也能拥有出色中段加速性。

与发动机搭配的是第二代Xtronic CVT无级变速箱，与新阳光、新骐达等不同的是，由于搭载的是大排量引擎，动力输出表现优异，所以变速箱中并未加入日产全新设计的行星齿轮。这款变速箱的最大优势同样是平顺性以及油耗方面均有所兼顾，缺点则是驾驶乐趣的降低，当然这配备在一款SUV车型上总要比轿车更适合的多。

由于是与天籁采用了同平台的设计，因此两款车在内饰、功能、舒适性上都有了极大相似度，不过体型更为健硕的楼兰拥有着更高的离地间隙、四驱系统与更大的空间，对于实用性而言更加出色一些，此外Cross（跨界）的设计，也使楼兰更加多元化，适应更多现代消费者的需求。

185mm的离地间隙使楼兰拥有了极强的通过性，虽然这并不是一辆硬汉般的纯越野车型，但它却可以带你到达更多梦想的地方，有时性能并不是我们追寻的唯一，也许生活品质与性格才是最重要的。

MURANO对于国人来说可能有些陌生，但早在2002年就已在北美地区销售。引入国内后外形几乎没有进行改变，保留了原汁原味的特点。楼兰也许并不是第一眼美女，而细腻的地方则需要驾驶者细细去品味，高品质的做工以及灵动的驾驶感是此次试驾的最深感受。

(编辑 李晓磊)