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万友雪铁龙世嘉冠军品质 值得信赖相伴

2011-07-28 21:08 来源:网上车市  编辑:叶萌 动感互联观致3五门版

作为东风雪铁龙世嘉用户,我对世嘉两厢的造型设计、底盘技术非常满意!记得购车前期,我在世嘉两厢与新宝来之间进行对比。起初购车犹豫不决,后来经过我的对比发现,如下几个特点:

 

底盘技术:

 

世嘉(冠军品质)

 

 

路况适应能力更强:秉承雪铁龙的传统,采用受益于WRC赛车冠军技术的底盘设计,按照“苛刻道路条件(CRD)”设计的行走系统,更加适应中国路况。

 

四轮独立悬架

 

前悬架:麦弗逊式独立悬架,带横向稳定杆,提高了悬架的抗侧倾能力

 

后悬架:在独立悬架的基础上通过可变形横梁,提高行驶稳定性

 

减震器:针对中国路面采用加强型稳定杆及专用减震器

 

宝来

 

它的底盘PQ34对大家来说已经相当熟悉了,可以说是上世纪八十年代的技术,桑塔纳,四代高尔夫,老宝来等采用的都是这个平台,而且老宝来一直强调的操控由于新宝来加长了轴距,所以宝来的精华操控也不复存在了。

 

造型设计:

 

世嘉(圆月弯刀)

 

 

世嘉前脸造型充满活力,镀铬的双人字标十分显眼,前大灯进行了熏黑处理,两段式尾灯很有艺术感。样式给人富有力度的感觉,车身时尚感很突出,相信几年内都不会过时。而且带有典型的欧式风格:饱满的轮廓让人对其内部空间充满期待,简约流畅的车身线条也在暗示着它的运动性能,同时在细节处融合了不少受到年轻消费者追捧的时尚元素——给人的感觉就是不过分张扬,但也绝不低调。

 

宝来

外观造型始终逃离不了大众的中庸设计,整体给人比较沉闷的感觉,而且尾部设计显得不够大气,偏向于中老年人使用。

一句话攻击:世嘉是纯粹的欧式设计,既不张扬也不低调,符合时尚潮流,而宝来略显中庸的设计拒绝了很多年青消费者,显得有些小气,也比较容易过时。

保养及后期费用

世嘉

一年或者15000公里的保养里程在同级车里面绝对是NO.1,因为世嘉的发动机采用国际领先的缸内凹槽设计技术,并且发动机经过冷磨合处理,在中国投放前经历了包括西藏在内的超过100万公里的测试,可以保证您的机油正常使用1年或者15000公里才更换。

宝来

7500或者半年,费用较高。

东风雪铁龙成都万友4S店

销售热线:028-87572255

红牌楼销售热线:028-85070728

维修热线:028-87572233

 地址:成都市羊西线蜀汉路486号

                          

(编辑 叶萌)

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