“双胞胎”到齐--雪佛兰爱唯欧试驾评测

突出的旋叶引擎式空调出风口，设计灵感来自于飞机喷筒式引擎，为独特的整车运动气质内饰锦上添花。中控台上的出风口则采用传统的方形设计，在内饰设计的诸多细节方面可以看见通用旗下其它品牌的影子。

爱唯欧首次引入科技智能配备：安吉星OnStar智能行车伙伴。安吉星具有安全护航、实时在线、即时互动、精简易用等出众特性，车主可通过一键式按钮实时连接专业客户服务顾问，享受包括全程音控导航、碰撞自动求助在内，共6大类、14项服务。

座椅与空间

雪佛兰全新AVEO爱唯欧的座椅十分舒适，高配置车型为“皮革”面料，低配车型为高级布料与“皮革”面料相比更舒适更贴身。座椅软硬适中，坐垫承托力十足。驾驶席为6方向手动调节，副驾驶席为4向手动调节。除了后排中间座椅全都配置有高低可调的头枕。

后排空间上，不夸张的说完全可以比拼一般，在后排腿部空间上甚至可以比拼中型。前排乘客拥有敞的腿部和肩部空间，后排乘客腿部空间并不局促，后座头部空间在同级车中优势明显。

激情的环节试驾

雪佛兰全新AVEO爱唯欧诞生与通用最新最先进的平台，主打个性运动路线。既然是如此定位，下面我们就来看看这款小车有着怎样的本事可以称霸。想在道路上称霸，首先必须要跑的快，雪佛兰全新AVEO爱唯欧搭载1.4L与1.6L两种的发动机，此次试驾车型为1.6L，在动力方面非常充沛。

在厂方提供的发动机性能参数来看，这款小车确实很有实力，89kW的与155Nm的几乎是同级最强。匹配6速手/自一体变速器性能方面非常值得期待，但是光看数据说明不了什么，往返近200公里的试驾最能说明问题。雪佛兰全新AVEO爱唯欧起步轻松，丝毫不拖泥带水，正常驾驶模式下变速箱在2000-2500转左右升挡，换挡平顺型不错。

如果想加速超车，当深踩油门后发动机开始发出令人感觉十分有激情的“噪音”，发动机转速攀升至3500转以上换挡，加速过程比较顺畅，虽然6速变速箱已经是两厢小型车上非常先进的配置，但感觉与发动机媲美的还不够完美，在一定程度上限制了发动机的输出。

当躁动的你想体验速度的快感而把油门踏到底时，动力转速可超过6000转换挡，变速箱并不会主动降挡，并且油门底部没有设计强制将挡开关。特别是在中段加速中，车速提升并没有想象中那么给力。手动模式下电脑设定不主动升挡，发动机转速接近7000转时切断供油，此时车辆会有非常明显的顿挫感，需要手动进行升挡。总体感觉动力充沛，但不够激进，正常驾驶动力性完全能满足多数人的需求，而对于“快车”一族来说，爱唯欧在动力方面还不够“激情”！

全新的雪佛兰AVEO爱唯欧在整体设计、性能与操控性方面做到了完美的均衡，个性的外形无非是最大的卖点之一。内饰塑料部件过多与后轮鼓刹是一大遗憾，起售价8.18万元的售价在同级车中优势并不明显，比老款车型售价高出超过万元。

(编辑 谷春阳)