上半年上市新车盘点：最具实力4大车型

转眼间，2011年上半年已经过去。在过去的半年里，中国车市经历了各项优惠政策取消、油价上涨、北京限牌以及3月份日本大地震。虽然上半年的车市看上去并不乐观，但是也有包括全新帕萨特、新骐达等近30款新车上市。下面我们就来一同回顾下其中的实力车型。

最吊人胃口：帕萨特

从去年就开始在业内吹风、流出谍照的上海大众新帕萨特，终于在今年4月上海车展期间上市。与以往上海大众帕萨特的改款不同，这次的垂直换代无论是车辆的外观、内饰还是动力，都发生了很大变化。

外观方面，造型独特的前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神。尾灯采用硬朗的“飞梭”造型，与“双飞翼”前大灯遥相呼应。犹如钻石切割般的轮廓为车辆尾部勾勒出严谨而富有张力的线条。“L”形的LED灯组排列与尾灯外轮廓造型相互呼应，同样加强了尾部的视觉张力。

全新帕萨特的车身尺寸为4870mm×1834mm×1480mm，轴距2803mm。上海大众新帕萨特配备了大众主推的动力总成———TSI涡轮增压直喷发动机+DSG双离合变速箱。

最耳目一新：起亚K5

在成功投放了智跑后，东风悦达起亚(微博) K5带着全新设计的家族风来到了国内，不得不说，相比上一代远舰，起亚K5完全可以用耳目一新来形容。K5的外观上采用了起亚新的家族式设计前脸，尺寸上也比老款远舰要大了不少，外观更加动感。

在动力方面，K5车型搭载了2.0L和2.4L两个排量的发动机。2.0L的自然吸气汽油发动机，最大输出功率为165马力，峰值扭矩为198N·m。2.4L汽油发动机最大功率为180马力，最大扭矩为231N·m。

起亚K5的竞争对手是中型车这个细分市场的日系三剑客雅阁、凯美瑞和天籁，还有同门兄弟新索纳塔以及新君威、东风雪铁龙(微博)C5。和这些品牌相比，东风悦达起亚K5缺少的是产品知名度和消费者影响力，不过K5在海外发布不久就来到了国内，产品的外观、新鲜度以及新技术比较有优势；而相比其他美系、德系产品，国产K5在性价比方面占据一定的优势。

最具革命性：理念S1

最近两年，国内的合资自主汽车品牌越来越多，理念、启辰、宝骏相继推出和发布。理念是广汽本田推出的自主品牌，创下了国内第一，可谓具有很大的革命性。之前很多人发出不同的质疑：究竟这个自主是不是真的自主，自主之后又能获得什么，自主会不会只能停留在低端去抢市场，而中高端依然被外资品牌垄断？

理念的诞生，部分解答了人们的疑惑。从上市后的热销，也开始让人看到了自主品牌道路的多元化。无论理念今后会发展成什么类别和级别的牌子，毕竟中方参与到设计和研发过程中，这是一个很革命性的开始。有合资企业的生产与质量控制作为背景，加上国外平台的基础，合资的自主就变得更有说服力，甚至胜过单纯的抄袭而来的一些自主品牌。

开发国内市场、扩展海外市场、为未来的发展着想，以上就是合资企业热衷推自主品牌车型的主要原因。即使日后外方离开，也不至于让我们的工厂变得空心化，因为我们有了自己的品牌，并且留在了中国，不再受制于外方。

最特立独行：新骐达

谈到骐达，消费者对它的实用性普遍表示认可，唯独法国化的造型有点特立独行。日产也意识到了这点，于是新骐达不再恪守雷诺的前卫设计，线条变得流畅、顺滑，体现出东方特有的柔美，更容易博得国人的好感。

新骐达的前脸秉承了与新阳光、天籁异曲同工的日产最新家族化相貌。车侧的肩线略微上扬，侧窗面积稍有些缩小，视觉上不再单薄，且隐约有点逍客的影子。车尾线条则取自纯电动车聆风，看上去比大部分两厢车生动不少。

内饰是它的另一亮点。日产首创的家居化理念在新骐达上得到升华，充满柔和曲线的仪表台很有亲和力，采用钢琴漆面处理的盾形中控台则有种悬浮的感觉。车内装饰材料没什么突破，但色彩搭配和谐，高配车型的深色亚光木纹饰板也有助于提升格调。
 

(编辑 王水仙)