俄罗斯拉达NIVA——铁幕后的吉普精品！

 尽管拉达NIVA可怜的动力在现在的汽车世界里显得微不足道，但是NIVA仍旧不过时的四驱、悬挂系统却一直支撑着它，让它在特定的环境中仍旧有着自己的生存空间。尽管现在前独立悬挂后多连杆弹簧悬挂的设计对于SUV来说并不是什么特别先进的科技，但是在1977年，这样的设置完全可以让NIVA和路虎览胜相提并论。前独立式悬挂尽管在行程上过去的硬轴式设计不能相提并论，但是在公路行驶方面以及乘坐舒适度方面的进步却是显著地。后悬挂五连杆式的设计除了保证必须的悬挂行程之外，也能够有效的提高乘坐舒适性。不少来自西方的评价都提到了拉达NIVA出色的驾乘舒适性，能够得到这样的评价也能够说明这台NIVA的悬挂设计的成功。235毫米的离地间隙和510毫米的涉水深度让NIVA除了能够提供舒适的驾乘感受之外，还能够承担更加艰苦的野外工作。客户可以根据自身的需求选择3.9和4.3两种最终尺比，从而适应更多的野外穿越活动或者更多的极限越野工作。

 由于NIVA的紧凑设计，所以在转弯半径等方面有着和全尺寸SUV不可比拟的优势。而苏联人在车厢内部的设计同样精彩！由于备胎被安置在了发动机舱内，所以行李厢低地台设计加上可以放倒后排座椅的情况下，1.33平方米的储物空间足够放下大量设备。由于拉达NIVA紧凑的车身设计、稳定的性能和极强的道路适应性，俄罗斯（前苏联）和欧洲很多地区都把NIVA用作救护车或者工程用车。由于欧洲地区的道路状况差距过大，有大量狭窄，崎岖的小巷。NIVA短小精干的车身和十分强悍的越野能力使其实用性完全超过了那些尺寸巨大的工程车和越野车。由于其十分适应在狭窄、路况复杂的环境内行驶，所以在90年代初英国和法国的之间修建的海底隧道里，承建商就大量使用了拉达NIVA作为工具车，在海底穿梭于英法之间。在经过长时间的使用之后，每台NIVA都累积了70,000公里以上的里程。而在完成了工作之后，这些NIVA仍旧处于良好的状态，很快就被一售而空！

尽管拉达NIVA拥有十分出色且可靠的机械性能，但是在车型设备等方面仍旧落后于同时代的其他来自西方的竞争对手。为了不落后于那些强大的对手，一些西方的拉达进口商和拉达一起联手对NIVA进行了一系列的优化措施。其中最为脍炙人口的就是拉达NIVA的英国版本NIVA Cossack。除了必要的右置方向盘设置之外，英国版的拉达NIVA还拥有了车顶行李架、天窗、射灯、金属防撞杠以及15寸的铝合金轮毂等装备。而后期的NIVA Cossack还配备了由Rover设计的车身空力套件等。由于英国开始实行了更加严格的安全和尾气排放标准，所以从1997年开始，拉达NIVA停止了在英国的销售活动。而在2010年，重新满足了英国标准的拉达NIVA再次出现在了市场上，不过在没有了代理商的支持下，NIVA的销量并不算客观。而NIVA的主攻市场方向也进行了调整。最高售价仅仅为12,000英镑的最高配置和8,000英镑的商务车型号主要针对的是英国农场主，为他们提供一台机械可靠，使用方便且成本极低的工具车。所有的型号都是用的是1.7升多点电喷发动机，如果还想进一步的减低燃油使用费用，那么还可以选装LPG。

    值得一提的是，在全世界十分流行的汽车节目Top Gear上，曾经做过一期测试前苏联生产的民用汽车的专题。在主持人轮番虐待并批评过各种前苏联以及东欧国家生产的汽车之后，Jeremy Clarkson和James May最终坐进了拉达NIVA里。和之前他们不同的是，他们并没有对NIVA提出太多的批评，Jeremy Clarkson甚至举出了自己曾经以60km/h的速度驾驶着拉达NIVA进行越野活动的途中，用NIVA上的点火器点燃了自己嘴上的香烟这样的实力来证明NIVA的出色道路适应性和越野能力。而他们自己也调侃由于他们生活在一个“不自由”的国家，所以他们只能批评所有来自前苏联以及东欧国家的汽车，包括NIVA。由于NIVA出色的性能，只能故意把它开进沼泽地里以求陷住那台可怜的NIVA。在被来自资本主义世界的路虎发现拖上来之后，NIVA仍旧顽强的启动了，不过遗憾的是，太多来自沼泽地里的蒿草等彻底缠住了传动机构，最终停了下来！Top Gear只是一个以娱乐为目的的电视节目，但是它却真实的展示了拉达NIVA出色的性能。

尽管在俄罗斯已经有了全新造型的拉达NIVA，但是作为一款经典的车型，它还在源源不断的驶下生产线，被发送到各个车主的手中开始承担现代全尺寸、十分精密设计的SUV无法完成的责任。在南美洲的哥伦比亚、在非洲的埃及等地都有着拉达NIVA的生产线在运转。在欧洲大陆还有日本、台湾等地也仍旧有拉达的代理商在坚持着销售拉达NIVA。而在中国，NIVA已经完全被我们变态发展的汽车市场扔进了报废解体厂。除了个别对于前苏联工业品有特殊情节的汽车爱好者之外，几乎没有人愿意花100,000块人民币去买一台来自俄罗斯生产的拉达NIVA。因为他的牌子不够响亮、即使是新车看上去也觉得有些过时等等可笑的原因让NIVA在中国没有了自己的一席之地。不过，如果哪里有一台手续齐全的电喷拉达NIVA，还请大家务必通知我，多少钱我都收！我喜欢它那方方正正，憨态可掬的外形，我更喜欢它外形下面那结实可靠地机械结构。或许它不如市场上流行的车跑得快、长得漂亮，但是我知道，他是值得我信赖的！

相关经销商
克莱斯勒授权经销商江西康顺奇星4S服务中心
销售热线：0791-6779779
24H服务热线：0791-6779770
销售地址：南昌市高新大道2117号（青山湖区政府旁）
 

(编辑 闵春红)