浅析江淮和悦RS 1.5VVT宜家版 动力篇
2011-06-30 17:23 来源:网上车市 编辑:王浩然 动感互联观致3五门版
动力篇
2011款和悦搭载的发动机是拥有国际一流水平的新一代全铝1.5L VVT小排量发动机。该发动机采用了双顶置凸轮轴DOHC和VVT可变气门正时技术,兼具了低油耗、低排放与高性能。同时,该发动机采用了铝镁合金压力铸造缸体,相比国内小排量发动机的铸铁缸体重量降低了20%以上,散热能力、加速性能和燃油经济性都得到极大提升。另外,该发动机采用树脂材料进气歧管与摇臂室盖、反置排气歧管总成,与传统零部件相比,可以达到减轻重量、降低油耗、节约成本的目的。
这款发动机还采用了正时链条传动、电子油门和独立点火等新技术。正时链条的采用,避免了传统发动机每隔几万公里就要更换皮带和涨紧轮的繁琐,而且寿命可达几十万公里,发动机直到报废,都无需更换,仅此一项,用户全寿命周期的使用成本,就可减少5000-10000元。电子油门的使用,不但可以省油,还能减少有害物质排放,可轻松满足目前最严格的欧5排放标准。独立点火技术则使得每缸都有一个独立的点火线圈,优于传统的分组点火技术,点火能量更高,点火时间控制更精确,燃烧更彻底。
一流的技术成就了优异的品质, 2011款和悦的动力综合性能得到大幅提升。最大扭矩达到146N•m / 4000rpm,提升了12.3%,最大功率达到83KW / 6000rpm,提升了9.2%,以1.5L的排量动力赶超了大部分1.6L排量的合资品牌和自主品牌,动力优势明显。同时,新动力升级也带来了产品的轻量化和良好的燃油经济性,2011款和悦发动机重量85kg,减轻了29.4%;百公里油耗5.6L,降低了8.9%,而且在工信部权威油耗指标中综合油耗甚至低于部分排量1.3L的车型。
总结篇
作为中期改款的车型,2011款和悦RS的改动在预料之中,也在惊讶之外。低排量的的节能型MPV是在意料之中的事情;但是能做到不改变动力性能的前提下,更好的提高节能、经济确实出乎想象之外。不管是江淮的销量,还是和悦RS的销量,在最近几年的车市中直逼销量前三甲,这不得不算一个颠覆传统的小奇迹。相信这次中期的改款能为和悦RS再续销量传奇。
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