B级车市仍存变数 东风标致508七月将上市

 今年夏天的中国车市，注定会让人您热血沸腾！新帕萨特NMS上市之后，另外两款欧系重磅B级车――东风标致508、新迈腾B7也陆续亮相。三款重磅新车均是欧系车，再次引爆了消费者对“新欧系三雄”中级车市的关注，一场明争暗斗的B级车争霸战即将上演!
　　昨日，成都商报记者独家获悉，有着“2011全球最唯美车型”之称的标致508将在7月正式上市。508不仅是东风标致年度重磅车型，作为集合众多国际领先技术、欧洲最新推出的B级车销量“王者”，它也一直受到业界和消费者的关注。

“508造形现代、简洁、纯净，优雅中蕴含力量，体现平衡的和谐之美，打造出中高级轿车美学设计的新标杆！”
　　――2011年1月，世界著名设计奖项德国红点设计大奖将最高殊荣“产品设计奖”颁发给了标致508

新欧系三雄同出欧洲 风格迥异

在4月的上海车展上，三款欧系B级新车同时亮相，除新帕萨特公布价格和配置信息之外，其他两款并未公布详细信息，特别是标致508，一直低调不宣，吊足公众胃口。

众所周知，NMS、B7师出同门，承袭德系车一贯的沉稳姿态，相比之下，亚洲首发的标致508整体设计带有一幅创新的面貌，纯美优雅之风扑面而来。508是东风标致首款佩戴全球新狮标的车型，凸凹有致的流畅线条从车头延伸至车尾，营造出光影变幻的视觉美感。值得一提的是，508的LED尾灯设计别出心裁，三道立体的刀锋狮爪造型具备高辨识度，带来十足科技感，宽大的后排空间，更是为家庭兼具商务的精英人群准备的专业座驾。东风标致总经理雷新表示：“508的定位就是‘超越同级的旗舰中高级轿车’”。

中高级车市存变数 标致508先声夺人
　　以雅阁、凯美瑞为代表的日系B级车一直稳坐中级车头把交椅，但日本地震使得诸多车厂处于停产和半停产的状况中，由此带来的机会也让B级车市场面临新一轮的洗牌：以东风标致508为代表的“欧系三驾马车”吹响号角，向韩系和日系车发起进攻之势，拉开了抢占B级车市场的全新序幕。
　　4月19日，东风标致发布了新的品牌口号“同心同行标新致远”，加上其母品牌去年全球统一换标一系列动作，这与东风标致进入产品密集投放期、实现主流品牌地位的全新战略密切相关。在过去的8年中，拥有60万忠实客户的东风标致打下了坚实的品牌和产品基础，值得信赖的品质品位形象深入人心，同时也酝酿着一场跻身主流品牌的华丽转身。按照厂家规划，作为东风标致的旗舰产品，508担负着树立品牌及冲击销量的双重目标，而欧洲E-NCAP的五星碰撞成绩无疑让508在国内先声夺人。
　　唯美之车 欧洲媒体追捧508
　　标致508在欧洲上市后，国外众多媒体对其操控性、高科技配置、后备厢超大空间等予以一致肯定，就连一向苛刻的德国媒体都认为“这是一款能与奥迪媲美的车！”上市之后，欧版标致508销量超过福特蒙迪欧，竞争直指欧洲霸主帕萨特B7。这也显露出东风标致508不仅誓要与“韩流”“日系”一决高下，瞄准欧洲中高级车王者大众B7的决心。市场表现也印证了媒体的评价。数据显示，今年2月在欧洲率先上市之后，标致508订单超过4万辆，实现目标的158%；3月1日至15日，欧洲实现3月销售目标的111%，其中德国实现3月销售目标的145%，证明508有着与德系车抗衡的实力。

(编辑 陈洁薇)