CRC赛场战火重燃 长安铃木雨燕蓄势待发

日前，在CTCC成都站上，帮助FRC车队陈沪平保持超级涡轮增压组总成绩第一的雨燕，又将开始新的征程。7月2日，CRC全国拉力锦标赛第二站将举行，一直以冠军之姿笑傲赛场的雨燕蓄势待发。众所周知，CRC因为赛时长、赛道特殊复杂，是国内最能检验车辆的性能、质量以及驾驶员驾驶技术的比赛，长安铃木车队已在其中征战多年，凭借着雨燕优秀素质先后拿下30个冠军。在2011年初在五大连池冰雪赛道举行的首战中，长安铃木永驰车队再次夺得S1组俱乐部杯冠军，为卫冕2011CRC三冠王打下了良好的基础。

经历4个月的等待后，CRC第二站终于将开赛，本次比赛将启用在甘肃张掖的全新赛场，这也是CRC首次登陆西北。据报道，张掖地处河西走廊中部，包括高原、山地等多种复杂地形，本此将为CRC提供砂石路面赛道。这与冰雪赛道相比不仅考验赛车底盘的坚固性、操控性，并且对赛车的抗颠簸性、动力性、传动性要求极高，又是一个新的挑战。对此，积极带领队员备战中的长安铃木永驰车队队长何勇笑谈“我们将全力以赴这场比赛，相信有雨燕的出色性能与车队多年累积的赛场经验助阵，本站我们也将取得良好的成绩。”

长安铃木车队队长十足的信心，来源于队友的配合，更来自对赛车的信任。在雨燕整体动力系统中，拥有制动与传动的双重优势，在本场砂石道路中将体现的更加明显。其搭载征具有强劲动力的M系列发动机，低转速高扭矩优势，不仅让雨燕后段力道足，在应对砂石路面时能爆发出的强大动力，让雨燕拥有得天独厚的夺冠优势。同时，紧密配合的传动系统最大程度的让动力到达四轮，从制动到传动，一气呵成全力应对砂石赛道。此外雨燕赛车采用与民用版相同的前麦弗逊后拖曳臂式悬挂系统的结构，短小的轴距让它有着很小的转弯半径，同时前后悬挂调校的都经过细心调校，带来雨燕在赛道上灵活最大化的效果，保证在砂石路面精确迅速的转向。再加上雨燕征战过多个JWRC、CRC比赛考验的底盘，不论是冰雪、泥泞还是砂石道路，都能保证车身的稳定性和坚固性。三者完美配合，不难想象，本次甘肃张掖之行，又将完美演绎冠军风采。

面对即将开赛的CRC第二站，长安铃木市场总监汤青充满信心的表示，“长安铃木一直专注于赛事运动，通过赛车，我们验证并不断提升雨燕的品质，继而又将这种努力的成果运用到比赛中，形成一个良性循环。6年来，在CRC赛场上，我们看到长安铃木雨燕良好的表现及不断进步的态势。本站虽然启用新赛道，但我完全有理由期待车队及雨燕的胜利。”克服冰雪道路，夺得首战冠军的长安铃木永驰车队，正在三连冠的道路上不懈努力。极富挑战的赛道与冠军风采的雨燕相遇，编辑相信本次张掖站比赛将会碰撞出更多精彩！

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