物流行业高开高走 选购高端轻卡有妙招

据报道，未来国内高端轻卡将得到高速发展，预计2020年，国内高端轻卡将达到50万辆，市场份额将占整体轻卡市场的35%。

根据这一数字，业内人士指出，从长期看，推动运输行业增长的因素依然存在，主要来自于公路货运需求，基础设施建设和房地产开发投资增长三面，此因素将进一步促进货车需求量的增长。同时，分析人士认为，目前国内城市、城际物流用车市场竞争尚未达到细化程度，中低端产品占有市场份额较大，高端市场增长缓慢，但中国经济整体向前发展的趋势不可逆转，由此可预见，未来中国城市高端物流用车前景十分广阔。

对于轻卡市场的发展趋势，各大汽车厂商似乎已有所洞察，纷纷推出了自己的新锐产品，以抢占市场份额。面对市场日益丰富的高端轻卡产品，物流企业应当如何选择，业内专家认为，选择高端轻卡，应从品牌、设计性能以及品质三方面进行选择衡量。

品牌方面，业内人士认为，应尽量选择品牌历史悠久的厂商，这样的厂商大多拥有多年的造车经验，工艺技术较为成熟，在某种程度上产品更具可靠性。如国内著名的商用车制造厂商，江铃汽车，自上世纪八十年代就可以进入商用车制造流域，其引进的日本纯正的五十铃技术，成熟的运用于旗下的产品当中，至今在行业内处于领先地位。

设计性能方面，随着时代的进步，物流企业为了提升自身的品牌形象，购车价格已经不是唯一的因素，取而代之的是设计性能方面的细节，轻卡产品细节的变化，将成为物流企业选择的重要指标。此外，随着日益严重的能源危机，国内油价不断攀升，不少企业也将经济油耗作为衡量车辆的重要标准之一。

如何严格众多的衡量标准，也让轻卡市场的高端产品逐渐买上更高的台阶。如江铃汽车旗下王牌产品之一的江铃凯威，整车长度接近8.5米，厢体长度接近6.5米，锁定300-500km之间的城际物流用车，覆盖4500、4750两个轴距，匹配东风朝柴和玉柴联合研发的两款发动机：4D系列采用五十铃4HK1技术，匹配博世电控高压共轨系统，动力澎湃，噪音小，油耗普遍比同类车型低6%;4E系列采用国际上成熟的电控单体泵技术。最高安全时速度115KM/H,最大厢体空间33立方米，采用江铃F系列重载底盘，被业界誉为“高速重载之王，省油耐用专家”。

品质方面，业内专家强调，未来物流企业间的竞争，除去经营管理层面的因素，其更多的较量将取决于运营成本的控制。在物流企业成本控制的方面，高端产品依靠突出的品质，故障率低，出勤率高，可以为企业在维修费用方面节省数目客观点开支，因此选择一款品质出众的高端卡车竞品，从长远方面看，不能不说是明智的决定。

纵观目前国内开车市场，江铃制造一直是高端品质的代名词，有江铃汽车历史四年精心打造的凯威轻卡，堪称高端轻卡领域的经典力作。该车不仅继承了日本五十铃公司优良的品质和精湛的工艺，还将福特汽车的安全服务理念融入到新车中；同时，江铃凯威还与全球20多家一流的厂商保持战略合作关系，如德国博世、美国李尔、日本富士重工等，都为其提供着世界一流的配套零部件，为凯威的高品质奠定了基础。

除此以外，江铃凯威在投产前曾经过苛刻的250万公里本土化验证，其中30多项验证高于国家标准；驾驶室、发动机、底盘、变速箱从新开发，品质、安全、匹配性能均达到一流水准；借鉴重卡设计理念的整车低重心、整车轻量化等核心技术使得行驶安全舒适。

(编辑 高捷)