体验安静移动会客厅 试驾江淮瑞风和畅

每次想到安静的会客厅，你会想到什么，是闲暇的午后小憩一会儿的安逸圣地，还是一笔笔交易开始和结束的地方，又或者是几个伙伴，属于你自己的团队集思广益灵感迸发的场所呢？而我想，今天我找到了另外一个，不同于上面的是，它是可以随时移动的，能够享受阳光的，舒适的，静谧的，它就是江淮瑞风和畅。

动力方面，瑞风和畅出乎意料的采用了2.0T涡轮增压引擎＋6MT手动变速箱的的组合，2.0T涡轮增压的动力表现可以和3.0L自然吸气发动机相媲美，而匹配了齿比更加均匀密集的六速手动变速箱，对于一款大型商务车，瑞风和畅在高速节油性表现整体上了一个台阶。

对于这台引擎，我们在高速公路上做了长途的试驾，其表现可圈可点，首先其运转起来噪音控制相对较为安静，运转平稳。但说真的我对这台引擎的涡轮的干预并不感觉明显，或许是由于调校的相对比较柔和的缘故，总体感觉和畅的延续动力比较充沛，线性提升比较好，但这台涡轮机的扭矩输出相对是比较和缓，我想对于一款注重空间和舒适乘坐表现的商务车，这样来的正好。

在城市中行驶，面对着各种路口的拥堵、等待、超车等等情况，我曾经有所迟疑，这样的车型配备六速手动变速器是否真的有必要。我们的记忆中，配备涡轮机和六速密齿比的手动变速箱的一般都是竞速车型，听到和畅有这样的动力组成，有些会扑哧一笑或表情匪夷，但通过近300多公里的高速试驾我才深刻的体会到，最高档的第六档不是为了在竞赛中赢得胜利而特别准备的，更多的是进一步降低商务长途巡航状态下江淮和畅的油耗吧。

瑞风和畅的转向也比上一代更加精准，尽管是MPV，但驾驭起来已经和小车没有什么不同，离合器也不会很硬，即便堵车也还算可以从容应对，在满载的情况下整车配重依旧保持较好的分配，制动表现也较为可靠。而唯一不太满意的是第二档位的进入多少有些生硬感。

说到商务车型，我们当然不得不提在除了第一排的后排的乘坐体验，当然这其中包括“黄金第二排”和“舒适第三排”。在文中我们会介绍到可调朝向的第二排的强大功能，但是请相信我，在长途巡航或商务旅行中，没有BOSS乐意脸朝后面坐上一路，至少烧包的我，在尝试了这一功能后，立刻有了晕车的感觉，但双座椅配备腰靠角度及前后可调，更可贵的是第二排的每一个座椅两侧都配置可调扶手，商务感极浓厚。

再来说说我们称之为“舒适第三排”的后部乘坐空间，千万不要一提第三排就立刻联想到头部空间不足、横向空间拥挤这些out了的代名词，这如你所看到的，第三排具有两个带头枕的座椅，并且其设计规格按照常规座椅尺寸制造，绝不是样子货，并且距离第二排的椅背能够让你近乎伸直了腿。并且还有椅背角度调整配置，这里，依然是一个移动休息区。

美中不足的是第三排的中间座椅没有配备头枕，当然如此长度的商务车型，更加需要给驾驶者提供更好的后部视野，第三排中部的头枕没有配备从安全角度上考虑也是理所应当的。

和畅在高速运动过程中，整车悬挂给人的感受是动态且回馈稳定的，多少有一些偏硬的设置使拥有如此巨大车身的和畅在高速行驶变更车道的姿态能够称得上在舒适范围内。而这款外观经过了完全重新的和畅，动态的观感让人很容易联想到了丰田的高端MPV“埃尔法”。