NTSB公布初步调查结果:特斯拉事故自动转向不可用

北京时间5月11日,美国国家运输安全委员会(NTSB)公布了4月17日美国得克萨斯州特斯拉车祸事故的初步调查结果:在事故发生的道路上,这辆特斯拉Model S的自动转向系统“不可用”。尽管在该路段车辆的自动转向系统不可用,但是车辆的巡航控制功能有可能还是处于启动状态。

NTSB公布初步调查结果特斯拉事故自动转向不可用-图1

在美国当地时间4月17日晚间,得克萨斯州发生了一起事故,一辆特斯拉Model S在公路行驶时撞上一棵树并起火,车内两名男子死亡,其中一名死者59岁,另一名69岁。

NTSB公布初步调查结果特斯拉事故自动转向不可用-图2

美国国家运输安全委员会(NTSB)的报告中表示,车辆内部的安全摄像头拍摄的画面显示,车主在上车时坐在了驾驶座椅上,而乘客则坐在了副驾驶座椅上。涉事车辆行驶了167.64米,然后突然转向偏离了道路,撞上了排水渠、凸起的沙井和一棵树。尽管NTSB并未具体说明事故发生时驾驶员是否仍在操纵汽车,但初步报告至少表明这是可能的,支持了特斯拉关于辅助驾驶技术Autopilot在撞车之前没有启用的说法。

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碰撞损坏了车辆的高压锂离子电池盒的前部,并引发起火。大火烧毁了车辆,包括车载存储设备。车辆的约束控制模块可以记录与车速、安全带状态、加速和安全气囊展开相关的数据,该模块已被找回,但是已经被大火烧毁。

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NTSB的报告指出,Autopilot有两个系统,一个是“交通感知巡航控制系统”,负责控制车辆的速度以及与前方车辆保持足够的距离。另一个是“自动转向系统”,负责控制车辆转向。两个选项必须同时开启,Autopilot才会被认为是处于启动状态。

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NTSB在事故现场用一辆Model S进行了测试,结果显示可以启动交通感知续航控制系统,但是自动转向系统在“该路段不可用”。除了NTSB之外,美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也在对这起事故进行调查。

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