全新凯美瑞强势亮相上海车展 凭啥它能打动你?

作为2021年备受瞩目的首个国际级车展,第十九届上海国际汽车展览会受到了全球关注,特别是在此次车展亮相的新车,对于2021年中国车市,乃至全球车市都具有里程碑的影响。那么,从国内消费者的角度来看,本次上海车展到底有啥新车值得关注的呢?大家不妨留意一下广汽丰田的展台,其不仅亮相了多款重磅新车,包括全新第四代汉兰达、全新TNGA座驾凌尚、威兰达高性能版和C-HR双擎混动,而且不久前上市的全新凯美瑞也让展台增色不少。

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说到全新凯美瑞,它可是广汽丰田的销量支柱产品之一,其3月销量为13,032辆,自全新车型上后,累计订单超过2.7万台。目前,国内汽车消费市场已经完成了价格竞争到价值竞争的演变,用户要求更高级、更有技术内涵的产品。这就要求车企在保持价格竞争力的同时,拿出更高价值、更加高级的产品力,而凯美瑞无疑就是中高级轿车的价值“风向标”。

• 200万用户再启航 第八代凯美瑞强在哪?

历经了八代发展的丰田凯美瑞,在国内已经生根发芽,至今国产凯美瑞已经取得了超过200万销量的傲人成绩。2018年,基于丰田TNGA架构打造的第八代凯美瑞面世,在全新架构的加持下,凭借着不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能,一改之前中庸、居家的大叔形象,摇身一变成了一个颇具运动感的型男,深受消费者的关注和追捧。

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由于采用了全新的设计,第八代凯美瑞的外观造型有了天翻地覆的变化,如果说前几代的凯美瑞还是中年成熟阶层最爱的话,那么第八代凯美瑞无疑凭借独到的设计理念,迅速圈粉了年青一代消费者。为了迎合不同年龄层和用车需求的客户,第八代凯美瑞推出了豪华版和运动版两种设计风格,同级独有的双造型,使第八代凯美瑞基本覆盖了“老中青”三代消费群体,口碑得到了一致好评。

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除此之外,第八代凯美瑞的内饰用料和设计思路也大获赞赏,内饰整体布局非常新潮,Y形非对称的设计让整个氛围年轻、活跃起来,中控面板采用黑色钢琴烤漆的方式,融入了更多真皮和软性包裹后,无论是视觉上还是触觉上,都带来了高档的舒适感,即使是挑剔的用车者也能得到满足。同时,第八代凯美瑞搭载了很多高科技配置,防碰撞系统、主动降噪系统、8英寸触控显示屏、全景影像系统、HUD抬头显示等等,较同级竞品更显诚意。

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相信不少感受过第八代凯美瑞的朋友,都会被它沉稳、扎实的操控性所打动,基于TNGA架构研发,第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零开始重新开发、核心部件全部采用最新技术,并坚持了“自吸+混动”的脚步,三款发动机都是基于丰田全新的发动机平台Dynamic Force Engine科技生产而来,热效率达到了40%,加上全新底盘及悬挂,不仅拥有卓越的驾控性能,而且在燃油经济性方面也处于同级的领先水平。能取得如此成功的表现,得益于广汽丰田深入洞察用户的需求,让第八代凯美瑞能够为用户带来更为卓越和高品质的用车感受。

• 紧跟时代的发展 全新凯美瑞“战斗力”如何?

随着主要竞争对手迈腾、雅阁、天籁等先后迎来了改款升级,在产品实力上有了加强,面对咄咄逼人的对手,全新凯美瑞的推出给予了正面迎击。新车在原车系的基础上,更加讲求精益求精,双造型外观升级,无论豪华版还是运动版,都拥有超越期待的炫酷魅力。

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面对本就成功的外观设计,全新凯美瑞只是在细节处做出改动,但每一项改动都合适且充满惊喜。豪华版车型演绎优雅型格,彰显豪华品味,做了一些线条的整合,翼展式格栅也增加了镀铬饰条点缀。整体来看,全新的豪华版拥有比老款车型更大气更精致的前脸外观。运动版车型极具动势之美,引领型格风潮,前脸保持了老款大灯的造型不变,仅对中网与前杠做出调整。整个前脸线条变化更多,格栅面积更大,搭配新增的前杠下部银色扰流部分,让视觉效果更显激进与运动。

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进入全新凯美瑞的座舱,首先会被10.1英寸的悬浮中控屏所吸引,不仅样式更符合当下的审美需求,也让驾驶员不再过多的低头操作,提升了行车安全。此外,仪表盘也采用了12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏,切换不同的驾驶模式时,液晶显示仪表会显示不同的色调,极大提升了车内的科技感以及使用便利性。

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而提到便利性,不得不说说全新凯美瑞在智能配置方面的升级。首先是新增多项智能互联功能和丰云悦享服务,前者让汽车与手机连接更紧密,可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话,微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。后者全系导入DCM(数据通信模块),提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪(含远程启动限制)、远程故障诊断、紧急救援、悦享停车和悦享加油等在内的多项车联网功能和服务。

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其次,全新凯美瑞搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全(丰田规避碰撞辅助套装)。包括了PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人,夜间识别行人功能;新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能,避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能;新增弯道速度控制功能,可在转向时控制行车速度,有效提高行车安全,同时减轻驾驶员负担。LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统,与DRCC联动,可实现跟车行驶,并在一定程度上辅助转向操作,使车辆保持在车道中央,有效减少偏离。

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由此看来,全新凯美瑞在价值感的打造上依然持续领跑竞争对手,特别是在配置上要比同级竞品更人性化,入门门槛也更低,既能减轻驾驶者的负担,又能提升行车安全性,给用户带来全方位的舒心驾乘享受。

• 全新凯美瑞双擎领先版是诚意之作?

值得一提的是,全新凯美瑞为其双擎混动版新增了一款入门级的领先版,价格仅售21.98万元,相较之前2019款的双擎混动版最低23.98万元的价格,门槛降低了近2万元。这是广汽丰田品牌通过对用户使用需求的深入洞察而推出的,具备高价值感,并降低了混动门槛,让消费者触手可及便可体验到丰田先进的混动科技。那么,全新凯美瑞双擎领先版具备了哪些产品特征呢?

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在TNGA架构的加持下,全新凯美瑞全系标配10个安全气囊,加上搭载了最新一代TSS智行安全系统,让全新凯美瑞双擎领先版更全面地保证驾乘者行车安全。同时,8英寸的悬浮式中控屏可支持CarLife手机互联功能,不仅科技感更强,而且便捷度更高。

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此外,全新凯美瑞双擎领先版搭载最新一代THS系统,采用2.5L高燃效自然吸气发动机,通过行星齿轮组将双电机进行巧妙结合,组成了一套既高效、又动力强劲且皮实耐用的动力总成,动力输出非常直接,每踏下油门踏板的一刻,电机毫无延迟的输出特性,就展现了出来,动力表现更接近电动车的平顺和有力,带来零延迟的推背感,并且燃油经济性表现非常优秀,工信部百公里综合油耗仅为4.1L。

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由此看来,全新凯美瑞双擎领先版的推出,不仅延续了凯美瑞车系所具备的高品质感、高安全性和高舒适性等特征,而且针对用户日常用车场景和消费成本的考量,让消费者用较低价格就能体验丰田混动科技和安全科技,还提供媲美豪华轿车的出行享受,为用户提供更具价值感的用车体验。

写在最后

无论是低油耗带来的省钱,还是视觉、配置、驾控等方面的提升,凯美瑞始终保持着较为均衡的优势,数据显示,第八代凯美瑞在2020年销量为185,140辆,累积销量超过了56万辆,而2021年第一季度的销量便达42,278台,增长势头依然迅猛。显然,作为广汽丰田TNGA首款战略轿车,凯美瑞已成为一款把国人心理揣摩得较为透彻的中级车产品,而全新凯美瑞为了让用户享受到更佳的出行体验,进行了针对性的升级,强化智能网联等方面的功能,结合细节设计与安全升级带来的高价值感,相信全新凯美瑞不仅是此次上海车展的“新星”,还会继续成为合资B级轿车领域的“明星”。

凯美瑞
凯美瑞 网友评分 : 4.03
参考价 : 17.98万起

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级别: 中型车
综合平均油耗: 5.14L
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