全新凯美瑞强势亮相上海车展 凭啥它能打动你？

作为2021年备受瞩目的首个国际级车展，第十九届上海国际汽车展览会受到了全球关注，特别是在此次车展亮相的新车，对于2021年中国车市，乃至全球车市都具有里程碑的影响。那么，从国内消费者的角度来看，本次上海车展到底有啥新车值得关注的呢？大家不妨留意一下广汽丰田的展台，其不仅亮相了多款重磅新车，包括全新第四代汉兰达、全新TNGA座驾凌尚、威兰达高性能版和C-HR双擎混动，而且不久前上市的全新凯美瑞也让展台增色不少。

说到全新凯美瑞，它可是广汽丰田的销量支柱产品之一，其3月销量为13,032辆，自全新车型上后，累计订单超过2.7万台。目前，国内汽车消费市场已经完成了价格竞争到价值竞争的演变，用户要求更高级、更有技术内涵的产品。这就要求车企在保持价格竞争力的同时，拿出更高价值、更加高级的产品力，而凯美瑞无疑就是中高级轿车的价值“风向标”。

• 200万用户再启航 第八代凯美瑞强在哪？

历经了八代发展的丰田凯美瑞，在国内已经生根发芽，至今国产凯美瑞已经取得了超过200万销量的傲人成绩。2018年，基于丰田TNGA架构打造的第八代凯美瑞面世，在全新架构的加持下，凭借着不同以往的炫酷造型、驾驶乐趣和安全性能，一改之前中庸、居家的大叔形象，摇身一变成了一个颇具运动感的型男，深受消费者的关注和追捧。

由于采用了全新的设计，第八代凯美瑞的外观造型有了天翻地覆的变化，如果说前几代的凯美瑞还是中年成熟阶层最爱的话，那么第八代凯美瑞无疑凭借独到的设计理念，迅速圈粉了年青一代消费者。为了迎合不同年龄层和用车需求的客户，第八代凯美瑞推出了豪华版和运动版两种设计风格，同级独有的双造型，使第八代凯美瑞基本覆盖了“老中青”三代消费群体，口碑得到了一致好评。

除此之外，第八代凯美瑞的内饰用料和设计思路也大获赞赏，内饰整体布局非常新潮，Y形非对称的设计让整个氛围年轻、活跃起来，中控面板采用黑色钢琴烤漆的方式，融入了更多真皮和软性包裹后，无论是视觉上还是触觉上，都带来了高档的舒适感，即使是挑剔的用车者也能得到满足。同时，第八代凯美瑞搭载了很多高科技配置，防碰撞系统、主动降噪系统、8英寸触控显示屏、全景影像系统、HUD抬头显示等等，较同级竞品更显诚意。

相信不少感受过第八代凯美瑞的朋友，都会被它沉稳、扎实的操控性所打动，基于TNGA架构研发，第八代凯美瑞几乎所有零部件都从零开始重新开发、核心部件全部采用最新技术，并坚持了“自吸+混动”的脚步，三款发动机都是基于丰田全新的发动机平台Dynamic Force Engine科技生产而来，热效率达到了40%，加上全新底盘及悬挂，不仅拥有卓越的驾控性能，而且在燃油经济性方面也处于同级的领先水平。能取得如此成功的表现，得益于广汽丰田深入洞察用户的需求，让第八代凯美瑞能够为用户带来更为卓越和高品质的用车感受。

• 紧跟时代的发展 全新凯美瑞“战斗力”如何？

随着主要竞争对手迈腾、雅阁、天籁等先后迎来了改款升级，在产品实力上有了加强，面对咄咄逼人的对手，全新凯美瑞的推出给予了正面迎击。新车在原车系的基础上，更加讲求精益求精，双造型外观升级，无论豪华版还是运动版，都拥有超越期待的炫酷魅力。

面对本就成功的外观设计，全新凯美瑞只是在细节处做出改动，但每一项改动都合适且充满惊喜。豪华版车型演绎优雅型格，彰显豪华品味，做了一些线条的整合，翼展式格栅也增加了镀铬饰条点缀。整体来看，全新的豪华版拥有比老款车型更大气更精致的前脸外观。运动版车型极具动势之美，引领型格风潮，前脸保持了老款大灯的造型不变，仅对中网与前杠做出调整。整个前脸线条变化更多，格栅面积更大，搭配新增的前杠下部银色扰流部分，让视觉效果更显激进与运动。

进入全新凯美瑞的座舱，首先会被10.1英寸的悬浮中控屏所吸引，不仅样式更符合当下的审美需求，也让驾驶员不再过多的低头操作，提升了行车安全。此外，仪表盘也采用了12.3英寸全液晶彩色TFT多功能信息显示屏，切换不同的驾驶模式时，液晶显示仪表会显示不同的色调，极大提升了车内的科技感以及使用便利性。

而提到便利性，不得不说说全新凯美瑞在智能配置方面的升级。首先是新增多项智能互联功能和丰云悦享服务，前者让汽车与手机连接更紧密，可实现智能语音交互、全语音收发微信消息及语音通话，微信位置发送到车及微信位置共享、高德地图/腾讯地图实时智能路况显示、以及OTA在线升级服务。后者全系导入DCM（数据通信模块），提供包括远程空调控制、远程寻车、被盗追踪（含远程启动限制）、远程故障诊断、紧急救援、悦享停车和悦享加油等在内的多项车联网功能和服务。

其次，全新凯美瑞搭载最新一代Toyota Safety Sense智行安全（丰田规避碰撞辅助套装）。包括了PCS预碰撞安全系统新增白天识别自行车、行人，夜间识别行人功能；新增路口转向辅助功能以及应急转向辅助功能，避免出现碰撞或减轻碰撞损伤。DRCC动态雷达巡航控制系统可实现全速域跟车功能；新增弯道速度控制功能，可在转向时控制行车速度，有效提高行车安全，同时减轻驾驶员负担。LDA车道偏离警示系统升级为LTA车道循迹辅助系统，与DRCC联动，可实现跟车行驶，并在一定程度上辅助转向操作，使车辆保持在车道中央，有效减少偏离。

由此看来，全新凯美瑞在价值感的打造上依然持续领跑竞争对手，特别是在配置上要比同级竞品更人性化，入门门槛也更低，既能减轻驾驶者的负担，又能提升行车安全性，给用户带来全方位的舒心驾乘享受。

• 全新凯美瑞双擎领先版是诚意之作？

值得一提的是，全新凯美瑞为其双擎混动版新增了一款入门级的领先版，价格仅售21.98万元，相较之前2019款的双擎混动版最低23.98万元的价格，门槛降低了近2万元。这是广汽丰田品牌通过对用户使用需求的深入洞察而推出的，具备高价值感，并降低了混动门槛，让消费者触手可及便可体验到丰田先进的混动科技。那么，全新凯美瑞双擎领先版具备了哪些产品特征呢？

在TNGA架构的加持下，全新凯美瑞全系标配10个安全气囊，加上搭载了最新一代TSS智行安全系统，让全新凯美瑞双擎领先版更全面地保证驾乘者行车安全。同时，8英寸的悬浮式中控屏可支持CarLife手机互联功能，不仅科技感更强，而且便捷度更高。

此外，全新凯美瑞双擎领先版搭载最新一代THS系统，采用2.5L高燃效自然吸气发动机，通过行星齿轮组将双电机进行巧妙结合，组成了一套既高效、又动力强劲且皮实耐用的动力总成，动力输出非常直接，每踏下油门踏板的一刻，电机毫无延迟的输出特性，就展现了出来，动力表现更接近电动车的平顺和有力，带来零延迟的推背感，并且燃油经济性表现非常优秀，工信部百公里综合油耗仅为4.1L。

由此看来，全新凯美瑞双擎领先版的推出，不仅延续了凯美瑞车系所具备的高品质感、高安全性和高舒适性等特征，而且针对用户日常用车场景和消费成本的考量，让消费者用较低价格就能体验丰田混动科技和安全科技，还提供媲美豪华轿车的出行享受，为用户提供更具价值感的用车体验。

写在最后

无论是低油耗带来的省钱，还是视觉、配置、驾控等方面的提升，凯美瑞始终保持着较为均衡的优势，数据显示，第八代凯美瑞在2020年销量为185,140辆，累积销量超过了56万辆，而2021年第一季度的销量便达42,278台，增长势头依然迅猛。显然，作为广汽丰田TNGA首款战略轿车，凯美瑞已成为一款把国人心理揣摩得较为透彻的中级车产品，而全新凯美瑞为了让用户享受到更佳的出行体验，进行了针对性的升级，强化智能网联等方面的功能，结合细节设计与安全升级带来的高价值感，相信全新凯美瑞不仅是此次上海车展的“新星”，还会继续成为合资B级轿车领域的“明星”。