高尔夫加价终结者？！ 试驾新骐达 1.6T

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德日系车一直是国内合资品牌的中间力量，同时也是主要的竞争对手，B级车的雅阁、凯美瑞、天籁对阵迈腾、帕萨特、昊锐，A级车思域、马三、卡罗拉厮杀朗逸、明锐、速腾，这一系列对比总让人觉得日系车少了点什么？没错，就是T——涡轮增压。在这一技术广泛运用在德美系车上的今天，神车党们光看TSI的颜色就能知道排量了，而纵观日系在华合资车型，却无一涡轮。仔细想想？还是一个也没有。今天骐达终于打破传统，带来这台DIG TURBO，1.6T的排量或许你看着陌生，事实上也的确不多见，再仔细想想，科鲁兹、英朗和新君威上有。140KW（187匹）的最大功率，280NM的最大扭矩，配合有6速手动模式的CVT变速箱，17寸的运动轮毂、260的时速表……一起看看吧！

单从外观上看新骐达就非常诱人，与日产新前脸走到了一起，突出式的前大灯，由2根腰线形成的饱满车身。这台带T车型有些闷骚，除了DIG标识和17寸的大脚，外观上和1.6车型基本一致，您大可以扮猪吃老虎，娱乐下2.0直喷的大佬么。 

新车车头和日产新前脸走到一起，你可以淡淡看到天籁和阳光的影子，只是这个黑色的网状格栅有些犀利，搭配红色车身非常动感。

车身腰线从A柱上扬到C住，给人的感觉是一头匍匐的猎豹，积蓄着能量，然后就等着冲出去了。

车尾的设计相比较车头显得有些“肥”，但骐达的大空间是出了名的，尾灯的样式个人感觉有些小气，索性直接用横向或者竖向尾灯倒可能会霸气不少。

 另外从这个角度看新骐达的后备箱宽度要比车厢宽度大不少，这倒有了点尚酷和沃尔沃C30的意思。相比较老款的屁股，新款显然可接受程度高多了。

另外，这台DIG外观上的一大亮点便是17寸的大脚，轮毂样式相当高调，这种一根直的一根折的十幅轮毂学名是什么我也不清楚，总之感官上很享受。轮胎方面也不用担心，89 V的规格可以承受240码的时速，平时的行车自然小CASE了。