凌厉外表的个性，CTS COUPE的专属-康源

要说当今汽车主流社会属于何种类型呢？是人性化的日系车型、还是科技含量日益更高的德系车或是外观越来越花哨的韩系车？

从他们中间我们能清晰看到未来汽车发展的一个重要方向：在通俗化的基础上突出个性化。但在遥远的美国还有着这么一个始终坚持自己造车理念的美系豪华车品牌：凯迪拉克，始终坚持毫不妥协的夸张的硬朗线条，打造出真实的美式硬汉。

虽然我们看惯了日益“顺滑”的欧系设计后，而当CTS COUPE以钻石切割般的凌厉线条出现在面前时，我们不仅要感叹原来COUPE车型也可以如此个性。

和大多数COUPE车型一辆它没有B柱，为了保持车身刚度在后备箱处增加了足够强壮的横向支撑臂，只是在正常情况下很难发现。

无论车头还是车尾，CTS COUPE都继承了凯迪拉克那种大开大合的数值线条，在更加柔美的欧系车面前如此坚持很是难得。

还是来细细品位这颇具棱角的后背线条，无论是几乎接近平行的C柱还是硕大的连接车顶和车尾的尾灯都洋溢着硬朗的味道，很佩服CTS COUPE的设计师能坚持这种毫不妥协的设计理念。

将后保险杠设计的如此高耸绝对需要勇气和创新思维的，集中在一起的两个排气管可是一般跑车采用的设计，而CTS COUPE则将这种设计发挥到极致，犹如切割般的线条让人一看便有种手指发烫的感觉，是不是呢？

既然是个性的两门COUPE车型，那么大号车门和无边框车窗也都不能少啦，想拉风当然不能少了他们了。

CTS COUPE最有特点的当属隐藏式电子车门，与大多数COUPE车型的外置式门把手不同，它的设计师当时要求在车门上不要有任何突出物，设计师的一句话可难坏了通用的工程师们，他们很聪明地将电子触碰式后备箱的里面移植到车门中，采用全新的电子车门，只要使用者轻轻触碰电子开关，车门便会打开。而当车内蓄电池用尽后，可通过车内的机械开工打开车门。

(编辑 牛红娟)