动力性

动力性：

也许你会觉得奇怪，2.5L的车子跟1.6L的车要怎么比，排量相差这么多，有可比性吗？答案是有。因为英朗GT1.6T是带涡轮增压的，它所搭载的全铝直列4缸发动机所给出的数据十分优秀，最大功率135kw/5800rpm，最大扭矩235nm/2200—5600，在升功率上达到了84kw/L，动力表现相当精彩。或许有人会问，升功率高对于实际驾驶会有怎样的意义。这么说吧，升功率可以看作最大功率与发动机排量的一项综合指标，相同排量的发动机升功率越高，在油耗、排放基本相当的情况下，车辆的动力性能则越强。独创的“SPORT”按键更是触发英朗GT运动神经的神奇开关，SPORT模式开启后，仪表盘由ICE Blue转换为SPICE Red，油门响应更加灵敏，换挡时机更加精准，配以运动版特别调校的EPS电子助力转向，让驾驶者对速度和操控的渴望瞬间得到满足。英朗GT在动力配置上，表现得更像一个年轻而富有激情的小伙子，用个通俗的词来说就是，英朗GT很“潮”。

睿翼2.5搭载了2.5升MZR自然进气汽油引擎，可提供124kw/6000rpm的最大功率和226nm的最大扭力，升功率为49.84kw/L。尽管就原厂数据来看，226nm的最大扭力要在4000rpm方能尽现；不过实际上路，踩下油门，转速约在2500rpm便会有一个发力的感觉。低转速域的引擎出力称不上猛烈，但已足够一般市区行驾。想要稍稍追高车速，试着大脚油门，转速在突破3500rpm后，车辆的冲刺力道则愈趋明显，动力输出依然充裕有余。在驾驶体验中，睿翼显得更为沉稳些，它的这款发动机显然比较偏好高转速驾驶。但是其升功率自然比不上涡轮增压发动机来得出彩，其搭载的5速手自一体变速箱也稍稍落后于英朗GT的6速手自一体变速箱。两车动力数据不相伯仲，但风格各异，如何选择就看各人喜好了。