高端运动型智能轿车解析--起亚凯尊

中级车是车型种类和品牌最多的一个轿车细分市场，厂家在这个市场投入的力度以及消费者对该级别车型的关注度都是最高的。随着竞争的日趋激烈，各大厂商也动足脑筋，力求能引领新鲜概念，开辟更多市场空间。新君越、思铂睿等车型皆凭借鲜明的运动风格成为阵中黑马。8月19日，原装进口起亚的最高端车型Cadenza凯尊正式入华，其宣传的定位正是一款尖端智能运动型轿车。看来，这场高端运动型中级车的三国之战，已箭在弦上。我们不妨通过对比评测，提前推演一下刚刚上阵的cadenza凯尊与新君越、思铂睿之间的这场龙虎之战。

外观：拼新颖设计

Cadenza凯尊的原型是首尔国际车展上代表其未来旗舰车型的全新KND-5概念车。从概念到量产，凯尊保留了KND-5几乎所有的风格特征，呈现出概念车般的惊艳设计感。世界顶级大师彼得•希瑞尔此次围绕“光和线的组合”的设计理念，赋予Cadenza凯尊更趋流线与立体的车身线条，塑造出强烈的动感风格。简约而犀利的起亚家族式散热格栅、跑车化的前保险杠、多幅合金轮毂使前脸充满自信；前灯组采用当下最流行的不规则多边造型，尤其是LED日间行车灯的加入，使前灯组有了一个闪亮而轮廓清晰的灯眉，让整个前灯宛如一双锐利的鹰眼，炯炯有神；宽大醒目的镀铬装饰条，精致的组合尾灯、和双出排气管让凯尊周身每个角度都给人留下深刻印象；而修长的车身比例、凌厉动感的腰线、充满肌肉感的轮拱也在Cadenza凯尊身上完美融合，使其呈现出与起亚以往产品相比焕然一新的风格。

思铂睿细长的大灯，银色包边的盾形镀铬进气格栅等元素都源自讴歌，塑造出思铂睿简洁干练的车头造型，特别是横条式镀铬盾形格栅让思铂睿看起来稳重而又不乏运动感，不规则形状的前灯也极富侵略性。突出的轮眉和硬朗的腰线是思铂睿侧面造型中最大的看点，17寸五辐轮毂显得非常粗壮很好了契合了思铂睿硬朗的风格。棱角分明的尾部显得很有厚重感，狭长的尾灯与头灯同样犀利，而且在行李箱盖上方，本田的设计师很巧妙的为思铂睿设计了一个小尾翼让人眼前一亮。

新君越较之老款在原有的豪华和商务风格基础上又增添了一分动感与犀利。更注重棱线对外观的修饰，同时恰到好处的镀铬装饰也遍布全车，较优越的尺寸让新君越外观倍感大气。车身侧面风格非常动感，特别是在后车门上面有一个向上弯曲的设计十分特别。同时车尾部从外面看上去显得较短，使得该车型略微带有一丝轿跑车的风范。

内饰：拼豪华气氛

Cadenza凯尊强调智能化人车交互体验。创新的自动迎宾声光系统（welcome system），能够主动感知驾乘者的到来，自动启动灯光照明。并在驾乘者进入或离开座舱时，通过大屏幕上的友好界面，进行尖端智能的人车交流。全系Cadenza凯尊车内门内侧和副驾驶前方的红色条形气氛灯，能与其外部迎宾灯形成良好的呼应效果。凯尊还配备了同级别车少有的全景天窗，全部由玻璃构成，占车顶面积的3/4，前半部分天窗闭合带自动防夹功能。进口起亚Cadenza凯尊根据不同配置有不同内饰搭配可选，其中旗舰版可独享白色高级Nappa皮革座椅和门板内侧装饰。而例如自动灯光控制系统、双区独立全自动空调系统、定速巡航系统等是全系都有的，有些配置则是高配版车型才有的，例如方向盘加热功能，后排中央扶手配备音响和后排加热控制等。

思铂睿的内饰有着典型日系车的影子，有较好视觉感官的材质，细腻的做工能都在思铂睿车内得以体现。同时，作为定位运动型轿车的思铂睿，其三幅式方向盘半径比同级别车要略小一些，且方向盘的多功能键更丰富，这些设计都为提升车辆操控性而为，效果也非常突出。不过，略为复杂的中控台设计，需要驾驶员给点耐心去熟识。

新君越内饰设计最大特点是采用了环抱式中控台设计，让置身在其中的驾乘人员能感受到一种豪华气氛。同时，根据不同车型和配置，新君越同样提供了全黑内饰配银色装饰件或者浅内饰配浅色装饰件等的色调搭配可选。另外，新君越同样在车内一些线条上嵌入了气氛灯，且全车灯光色调为淡蓝色，与CADENZA凯尊的红色氛围灯恰好形成较明显的对比。值得一提的是，新君越的车内隔音效果很好，静音水平突出。

动力：拼高效强劲

 凯尊搭载全新调教的Theta II 2.4L发动机，重量更轻，噪音震动大幅减轻，动力强劲且油耗、排放更低，并辅助有双CVVT、可变进排气正时技术，最大功率可达132.3kW(180ps)/6000rpm，最大扭矩则是230N•m/4000rpm，符合国4排放标准，理论综合油耗只有8.9L/100km。搭配6速手自一体变速器，换挡感觉和使用便利性更加出色，大幅度提升性能降低油耗。悬挂系统采用前麦弗逊式，后多连杆式结构，同时配备了振幅感应式减震器（ASD)，使驾驶操控更加灵活舒适。

思铂睿全系配备了2.4L自然吸气汽油发动机，其最大功率为133kW/6500rpm，而最大扭矩则是225N•m/rpm。其动力水平是三者中与CADENZA凯尊最为接近的，可见它的着眼点也是运动。

别克新君越分别提供了三款发动机可选，包括有2.4L直喷自然吸气、2.0T涡轮增压和3.0L直喷自然吸气发动机。三款发动机主打的是2.4L版本，它可以输出最大功率为125kW(170hp)/6400rpm，最大扭矩为225N•m/4800rpm。而2.0T涡轮增压发动机的最大功率为162kW(220hp)/5300rpm，最大扭矩为350N•m/2000-4000rpm。另外，3.0升发动机的最大功率为190kW/6800rpm，而最大扭矩则是296N•m/5600rpm。

结语：中级车市场向来是各大厂商的必争之地，国内车市也素有“得中级车者得天下”的说法。就像刚刚新鲜上市的进口起亚Cadenza凯尊，几乎颠覆了起亚以所有的风格，呈现出截然不同的豪华中级车气质来，配合销售定价，进口起亚挺进高端的信心和诚意都一览无余。但无论新君越还是思铂睿也各有其长，只是在新鲜感上稍逊一筹，这场迅即打响的运动型中级车之战将大有可观。

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(编辑 励瑶)