不可驯化的越野DNA 路虎卫士首次亮相温州车展

路虎卫士

路虎卫士采用弹簧悬挂系统，具备超长悬挂行程，能保证轮胎在不同的高度与地面接触，从而应对各种复杂地貌特征。235mm的最小离地间隙，500mm的最大涉水深度足以让很多其他类型的越野车望而兴叹。难怪身为汽车制造大国的德国也会专门采购一批路虎卫士改装为军用越野车，卫士的超强野外适应能力可见一斑。              

越野DNA的直观展现：坚毅的形体结构              

路虎卫士的外形不仅是越野功能性的直观展现，更已成为一种传世经典。车身采用具有高度柔韧性的铝合金搭配部分铸铁材料，既有良好的抗冲击性能，又兼顾了燃油经济型。为遵循传统而几十年未变的前脸，线条棱角分明；独立的前灯安置在金属冲压板上，增加了稳定性。较短的前后悬大幅度提高了车身的接近角度和离去角度，这对于在野外踏平坎坷至关重要，也让车体更显精悍。除了侧踏板和下沿防护板等功能性附件，整车没有繁缛的装饰，似乎只剩下前端进气格栅上的Logo在标榜着路虎家族引以为傲的血统。   

        　　路虎卫士

习惯了开轿车的人可能会惊讶于路虎卫士的内饰的简单。实际上卫士的实用主义内饰是为了更稳定的操控性，要知道在各种野外极端环境下，卫士控制台上大而醒目的按钮绝对会帮上大忙。同样为了适应高温、严寒和水浸等可能出现的环境，所有材料都以结实和耐用为首要考虑；而较宽敞的后车厢空间和1.4吨的载重也在越野车当中显得出类拔萃。值得一提的是路虎卫士的驾驶座位较一般的车更高，一开始也可能让人感到不习惯，但是当你尝试过那种在野外对周围路况一览无余的感觉，就不得不钦佩这样一款越野车的经典的资历。                　　

当越来越多的SUV排着队在高速公路上行驶，路虎卫士成为少数拒绝被驯化的越野车，因为路虎卫士所蕴含的纯粹越野DNA是无法改变的。2010年3月，路虎卫士将首次震撼登陆中国。在今后的一段时间里，在藏区的山地，或是新疆的戈壁，抑或是云南的原始丛林，那些曾经无人企及的地带，说不定会有一辆路虎卫士硬朗的身影在自由驰骋。

(编辑 励瑶)