亮点少遗憾多 悉数法兰克福车展五大遗憾

遗憾三 中国主流自主品牌厂商悉数缺席

经过了05年和07年两届法兰克福车展的折腾，中国的主流汽车厂商终于厌倦了这种不切实际的冲击行为。终于认识到自身与欧洲市场的差距所在。甚至开展前叫嚣着参展的比亚迪也并未在法兰克福露面。但是遗憾中略感欣慰的是，有一家叫做Jonway的中国厂商惊现法兰克福8号馆。

永源汽车展台

以生产RAV4山寨车出名的永源汽车在展厅里占据了很小的一块场地，带去的也是他的成名车型和唯一拿得出手的车型永源UFO-A380。尽管一直声称抱着学习的态度来参加法兰克福车展，而且通过参展学习他人先进的服务和营销等。但是通过参加车展来学习服务和营销似乎有些牵强，而品牌和影响力的炒作或许才是其最终目的。

据介绍三门飞碟在意大利市场的销量将达到2400台。这相比于华晨汽车之前在欧洲的销售计划有过之而无不及。但是有了华晨的前车之鉴，永源汽车已经要倍加小心，欧洲是一个成熟的市场，而且对于传统品牌的认知已经根深蒂固，永源的表现让人期待。

尽管全世界汽车厂家都给中国市场寄予了厚望，但是，在这次法兰克福车展上，中国主流汽车品牌却并没有重装出现，这不得不说是一种遗憾。业内人士分析认为，在这个以全球汽车厂家争相展示新技术而著称的展会上，中国汽车企业应该顺势而为，通过车展在欧洲展示自己的实力，然后走向全世界。并且从目前的市场格局来看，法兰克福不能没有中国品牌的参与，否则，这绝对是一场缺陷之秀。

遗憾四 环保主题依然是“看起来很美”

在本届法兰克福车展上，环保成为一个主流的概念。在两年前的同一个展馆里，电动、氢能源已经在各个角落被提及，而两年后的今天，相比需要忍受呼吸多一些的CO2，很明显，德国人更享受高速路上强劲动力带来的机械传动感和轰鸣声。

宝马Vision概念车

而不可否认混合动力新能源已经成为现在的注意，但是这样的说法能够持续下去吗？或许只是几年时间而且多数车型还只是停留在设计师或者工程师的笔下和试验场中。

宝马展出的Vision EfficientDynamics看起来很美，但是实际意义有哪些呢？更加不可思议的是奥迪R8[综述 图片 论坛]居然也可以采用电力驱动。这样的驱动方式，对于电动出身的Telsa或许可以做的很好，但是奥迪还是算了吧，百年奥迪出现的这样一款车型并不会为奥迪脸上贴上金。

大众集团全力出击

从现场展台看，一边是大众E-Up、标致iON、Cell、Hybrid倡导节能、环保的新能源产品；一边却是阿斯顿马丁V12 Vantage、法拉利458 Italia、兰博基尼Reventon敞篷等喝油大户，这就好比是R8与电动结合的放大现场版，很滑稽，让人感觉不伦不类。正如外电《明镜周刊》报道的，“一旦展览结束后，人们对未来的动力系统的兴趣似乎马上就减弱了。”