亮点少遗憾多 悉数法兰克福车展五大遗憾

于9月15日(媒体日)开幕的法兰克福车展已经进入一个白热化的阶段，所有之前期待的新车大部分都已悉数登场，很明显，主场作战的德系品牌占尽天时地利的优势，四大集团皆有大动作。尽管德国总理默克尔也来到车展为其助阵，但是仍存有的五大遗憾让整车车展颇显暗淡。

遗憾一 新一代奥迪A8未能亮相

在所有亮相的车型中，相信更多的消费者关注的比较贴近现实的车型，兰博基尼Reventon敞篷版是漂亮的无以复加，但是离我们太远；宾利Mulsanne奢华尽显，但是并不是一款平民车型。尽管奥迪A8也是一款比较高端的车型，但是毕竟更贴近生活，而且此次A8的改款也属于历代非常重要的一次。

新一代奥迪A8伪装测试照

尽管所有人都期望着奥迪在法兰克福车展上拿出新一代的奥迪A8(代号D4)，但实际上这显然只是大家的一厢情愿，由于本次法兰克福车展上会有多种奥迪的新车面世，而从惯例来看大众集团的所有旗舰级车型都不太愿意同其自有品牌的车型分享眼球，因此本届法兰克福车展上A8没有出现，甚至连静态的原型车也不会出现。

新一代奥迪A8效果图

而其正式发布的时间可能会被定在明年的下半年，不过也有人指出奥迪A8不推出并不是因为这个原因，而是其开发进度落后于预期，因为至今我们从未看到过奥迪A8的试装车，甚至连验证车都没有出现过，或许真的是开发进度影响了A8最终的发布。

遗憾二 美系重量车型全线缺席

在所有参展车型中，德系车型大力出击，占尽了车展的大半壁江山。而刚刚受到了破产危机冲击的美系三大集团——通用、克莱斯勒和福特几乎悉数确实法兰克福。尽管福特还有几款新款的参展车型，但是只是福特欧洲分部的“个人”行为，与北美福特的野马一类的大排量车完全形同陌路。

福特新款C-MAX

福特展出了新款大C-Max和C-Max这两款在欧洲卖的很不错的MPV车型，算是动作最大的半北美品牌。克莱斯勒、福特这两家美国厂商在所有的报道中，均没有见到其踪迹。

在法兰克福，德系车是绝对的主场，而日系车的表现甚至还不如韩系车型。现代为代表的韩系车发布了新款索纳塔和I35(新途胜等新车。而日系除了将自己现有的车型比如丰田的IQ进行了展示外，并没有任何一款新车型。而日产更是连之前刚刚推出的LEAF也没有带到现场，着实让人吃惊了一把。

美系厂商与日系厂商的缺席再次验证了市场为大的策略。在欧洲销量不好的美系车型并没有对于欧洲市场死缠烂打，而是识相的推出欧洲。而日系车型或许出于成本考虑，将这笔投资留到东京车展时候，到时日系车型将毕竟大方光彩。