盯上通用欧洲业务 菲亚特意欲全球扩张

刚宣布要与克莱斯勒结盟 又盯上通用欧洲业务

美汽车业重组势在必行

克莱斯勒汽车公司4日向纽约破产法庭递交申请，要求尽快出售大部分现有资产，以完成和意大利菲亚特汽车公司的重组。文件显示，克莱斯勒在2008年亏损168亿美元，预计2009年亏损48亿美元。克莱斯勒方面说，如果同菲亚特的重组顺利，它们将能在2012年扭亏为盈。纽约破产法庭法官当天批准克莱斯勒公司动用美国和加拿大政府提供的45亿美元破产援助资金，但将出售资产的听证会推迟到5日举行。

与此同时，通用汽车公司同利益相关方的谈判还在紧张进行。通用汽车的债券持有人涉及120多家金融机构和10万多名个人投资者，比克莱斯勒的重组谈判要艰苦得多。美国一家律师事务所的律师伯恩斯坦说，“破产或许是通用最后、最好的出路。但这一过程不会很顺利。”

菲亚特看中“危中之机”

5月3日，菲亚特决定参与收购德国欧宝；5月4日首席执行官马尔基翁内便带着计划与德国副总理施泰因迈尔、经济部长古藤贝格等进行磋商；5月4日还有消息传出，美国通用公司的南美、俄罗斯等市场业务也是菲亚特的目标。

菲亚特在全球汽车行业中并不能排在前列，董事局主席蒙特泽摩罗在回答《晚邮报》记者采访时表示，金融危机对全球金融市场是一个沉重打击，而意大利所受影响有限，相对“守规矩”的意大利银行业基本没有什么损失。菲亚特除了法拉利和阿尔法·罗密欧等品牌，在小型汽车、大型卡车和货车上也具有很强的优势，与克莱斯勒、欧宝可以形成优势互补。从菲亚特汽车这两个月的销售形势看，菲亚特正逐步走出金融危机形势下市场萎缩的阴影。新款菲亚特500型，正适合金融危机背景下人们的需求，它很可能会成为美国标志型的车款。

5月5日，马尔基翁内表示“我们要创造一个真正的世界级的欧洲汽车集团，菲亚特小汽车部分与克莱斯勒和欧宝的联姻会组建世界第二大汽车集团。”如果菲亚特对欧宝并购成功，意味着新的集团公司营业收入将达到800亿欧元，年产量将达到600万至700万辆，将仅次于丰田汽车，成为世界第二。

想当霸主风险不小

菲亚特企图从欧洲车商转型为全球主要车商的雄心遭到一些专家的怀疑。瑞银分析师阿恩特·埃林霍斯特说，菲亚特购买欧宝，虽然对欧宝有利，却会对菲亚特构成巨大的风险。德国的汽车研究中心主任杜登霍夫说，菲亚特收购欧宝后形成的巨额债务，将妨碍其大力投资新的节能技术。此外，菲亚特经常更换管理层，是一个情绪化管理的公司。“欧宝被菲亚特收购后不会更安全，而会面临更大的风险。”

德国方面目前反应谨慎，首先是因为菲亚特本身负债累累，要重振欧宝，据估算需在全欧洲范围内获得33亿欧元投资。其次，菲亚特的质量信誉在德国较差，德国人在情感上不太愿意欧宝加入菲亚特。菲亚特和欧宝合并在带来规模效应的同时，也意味着工作岗位的减少。最后，菲亚特的“联姻梦想”首先取决于欧宝的母公司——美国通用汽车公司，而至今通用并未表态。

(编辑 刘伟)