新嘉年华誓当“日系小车当道”终结者

此外，新嘉年华车身各处遍布着实用、丰富的储物空间：其前排车门储物格可轻松装下较大的饮料瓶；前排乘客座下更设计了实用的储物抽屉，为放置物件带来了极大的方便；而后排座椅无需移除坐垫或头枕即可翻折，方便放置较大物品。

创新的分布式车内娱乐系统设计布局，酷似手机设计逻辑，不仅让新嘉年华独树一帜，同时也实现了前所未有的实用和便捷。除了带收音和MP3播放功能的高质量CD播放机，位于手刹前的开放储物槽以及其内的音频接口还可以让用户轻松的放置并连接MP3播放器。

新嘉年华运动版还配备了电动天窗和自动恒温空调，充分满足了中国消费者对于舒适性的需求。

在继承嘉年华传统的操控优势后，新嘉年华还将驾驶乐趣进一步发扬光大，成为又一款“既好看、又好开”的福特车。专为中国市场而设计的动力系统，为新嘉年华提供了强劲的动力。

以安全设计闻名的福特设计团队，将车辆驾驶的安全规划区分为五个安全防护层次，提出更加全面的“五次元安全理念”：包括正常路况下的“安全驾驶”、危险路况下的“安全回避”、轻度碰撞时的“安全损控”、车辆碰撞后的“安全防护”和碰撞救援时的“安全脱离”共五个层次。这一理念贯穿了新福特嘉年华从设计研发到生产制造的全过程，确保新福特嘉年华在主动安全和被动安全两方面都具有卓越的安全性。

超高强度的钢材被广泛应用在新福特嘉年华的车身结构中。其中，硼钢与双相钢等大量特殊钢材的应用，是新福特嘉年华飞跃性地实现轻盈重量和高强车身并举的秘诀。这些特殊钢材应用在保障安全的至关重要的位置，例如A柱、B柱，以及车身极其坚固的“门环”结构的局部。

除了ABS（防抱死制动系统）、EBD（电子制动力分配系统）、倒车雷达等配置外，新嘉年华两厢运动版还配备前排双安全气囊、侧安全气囊以及侧安全气帘──它可以在头部一侧展开，为前后排外侧乘员提供额外的侧撞保护，极大地提高了安全防护。

在实现了令人激赏的驾驭性能和卓越安全的同时，新嘉年华也具备优秀的燃油经济。通过反应出色、高燃油效率的动力系统，配合车身重量的合理减轻和电子辅助转向系统(E-PAS)等先进技术，新嘉年华很好实现了燃油经济性的提高和二氧化碳排放的降低，而又没有牺牲安全性和驾驶乐趣。另外作为一款“大有内在的精品小车”， XX万的预售起步价，新嘉年华的性价比依然非常高。对于日渐成熟的消费者，买一款满意的车型，价格不是绝对的，他们更看中的其实是“性价比”这个既无形又有型的标准。

最后，综合配置、定价等策略看，新嘉年华显然是全副武装，不过需要指出的是，作为一个后来者，新嘉年华能否在日趋同质化的A0级车市场闯出一片新天地，目前尚无法定论，新嘉年华需要面对的挑战并不会轻松。

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(编辑 徐利娟)