驾乘乐趣最重要——雅力士首批车主采访手记

广州丰田雅力士自6月上市以来，受到越来越多消费者的追捧，他们认为雅力士外形精致，安全性高，动力强劲但又节能环保，是一款适合年轻人驾驶的高端小车。广州丰田也曾表示，追求个性和注重生活品质的年轻消费者是雅力士的主要目标群体。

那么，雅力士究竟有什么独门秘笈，能够吸引当前时尚个性、讲究品位的消费群体呢？在采访中，记者发现，大部分的雅力士车主都将驾乘乐趣作为购车的首要原因。

“超车很快，飙起来很爽！”

从外表看来，雅力士似乎多了一丝优雅而少了一些爆发力，但事实证明记者的想法是错的。今年32岁的吴先生在7月中旬购买了一辆蓝色的雅力士1.6RS至尊版，现在已经行驶1800公里了。

近两个月的接触，吴先生对雅力士的表现非常满意：“不要看雅力士小小的，动力还不错，尤其起步，很快，加速的时候只要深踩踏板，发动机转速就能跟得上来，还有强烈的推背感，感觉很好，变速箱的跟进速度也很敏捷，任何时候都感觉特别畅快。”吴先生笑着说，刚刚开雅力士的时候，对油门踏板初段反应太灵敏有点不适应。

雅力士搭载的是和卡罗拉同源的双VVT-i发动机，这款发动机在的中段加速表现很好，难怪雅力士在城市路段超车那么轻松。

吴先生还说，雅力士到了中高速后，动力依然很足，不像其它小型车，转速稍微高一点，就有后劲不足的感觉，或者是发动机的噪音也起来了。而且雅力士的制动反应也和很多小型车不同，它初段的力度并不突兀，可以平稳地降低车速，再深踩下去就能够获得足够的制动力。这样的调教有助于提升驾驶的顺畅度，特别在拥堵的北京，这一点非常重要。

“操控很好，倒车一次就能到位！”

如果说吴先生对雅力士的印象是“动力澎湃”的话，那今年23岁，家住上海的王小姐对雅力士的感觉则是“操控灵活”和“人性化”。“我对雅力士是‘一见钟情’啦，因为它的颜色很亮眼、外形很时尚，很吸引我，而且车身线条饱满独特，在同类型小车中显得特别时尚优雅。不过最终让我下定决心的还是它的操控灵活和人性化设计。”

王小姐说，她家住在老城区，每天都必须穿过狭窄的小巷进入停车场，雅力士由于车身短小，拐弯、倒车总是特别容易，就连她这样的新手，停车的时候也能一次到位。确实，短小的车身和较大的前轮转向角度使雅力士十分灵活，最小转弯半径仅为4.7米，不管是停车入位还是各种转向都会更加得心应手。

王小姐还对雅力士的人性化设计称赞不已，雅力士有很多人性化的设计特别能触动她，例如门内侧的储物格刚好能放两本书；AUX多功能音频接入口放在了手刹后面，旁边就是个小格子放mp3正合适，插上mp3后就可以通过音响播放mp3里面的音乐了，驾驶时操作起来也相当顺手；每个车门内侧的储物盒都有特别设计用来放水瓶的地方；每个空调出口还有折叠的杯架……“就像你的需要，雅力士都替你想好了，这样就大大增加了驾驶的便利和舒心。”

“吃油不多，100公里只要30元！”

除了驾乘乐趣之外，车主同样关注雅力士安全和油耗各方面的表现。熟悉汽车行业的陆先生花了半年终于选择了雅力士1.3E手动挡作为自己的第一辆车。他表示，由于汽车使用频率比较高，所以在购车的时候对油耗特别留意。1.3L雅力士最大功率可达63kw，这样的动力对于城市用车来说已经足够，而且雅力士的油门反应灵敏，速度响应很快，在市区开起来感觉也非常灵巧、爽快。至于油耗方面，陆先生说，过了磨合期之后，雅力士1.3E手动档的百公里油耗约为5.5L，按照上海目前的油价，也就大概30多块钱，表现非常不错。

而对于目前在外贸公司任市场部主管的李先生来说，雅力士是家里的第二辆车，也是李先生特意为老婆孩子购买的。“儿子今年刚上小学，离家比较远，刚好妻子前段时间拿到驾照，我就考虑给她买一辆小车平时接送孩子。”

由于担心太太的驾驶技术不过关，儿子又比较小，所以安全是李先生选车的首要因素。李先生表示，购车之前询问了不少懂车朋友的意见，一说到安全，他们都首先提到雅力士。

雅力士采用的是丰田独特的GOA车身，受到撞击时可以将驾驶室变形降低到最小程度，确保座舱中驾乘者的安全。此外，雅力士还拥有带EBD电子制动力分配系统的ABS防抱死制动系统和BA刹车辅助系统这一黄金组合，以及1.6L全系车型配备了6个SRS空气囊，这也是目前其它同级别车型无法匹敌的。

李先生还提到，雅力士后排座椅还可以前后移动，这在同级车还是比较少见的。加上雅力士没有了后排的地板凸起设计，使三人同坐时更舒适，非常适合家庭用车。

一款车要获得良好销量，一定要真正抓住消费者的心态，通过车主采访可以看出，雅力士在这方面做得很好，在动力、操控上，雅力士能够给消费者带来畅快淋漓的驾乘乐趣；在内饰、空间方面，又能给消费者带来无比的舒适；在安全性能、油耗上，又能给消费者带来惊喜，加上与凯美瑞同享尊贵的服务，雅力士在国内小型车中确实具有很强的竞争力。

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(编辑 徐利娟)