点评低调的越野 对比15万内带四驱模式SUV车型

【烟台网上车市讯】与普通的家用轿车相比，四驱车在恶劣路况的环境下更易于操控并且拥有更好的通过性，这也是许多喜欢长途自驾游的越野爱好者选择这种车型的重要原因。四轮驱动车型除了人们印象中那些身型庞大或价格不菲以外，近几年市场上也逐渐出现了一些“玩乐级”的四驱SUV，今天就给大家推荐四款价格在15万内的四驱SUV，希望能给喜欢越野而又不是特别富裕的爱好者做个参考。

长城在生产皮卡和SUV有着多年经验，目前哈弗SUV主要分为了H3和H5两大系列。其中H5作为后续推出的新车型，重点是外观方面的改进，但价格要比H3贵了不少，所以注重性价比的话，编辑觉得还是考虑H3比较合适。

目前市场上热销的几款自主SUV中，哈弗H3是唯一一款采用了非承载式车身的，抗形变和抗冲击的能力比承载式车身强许多，所以这款车在“先天条件”方面要领先于其他对手。它的前后悬挂类型分别为双横臂式独立悬架、四连杆螺旋弹簧非独立悬架，这很好保证了越野性能。

哈弗H3的四驱采用博格华纳的电控分时四驱系统，能让驾驶者根据具体路况手动控制车辆的驱动模式，在保证动力的同时，最大限度地减少了油耗，减少了人们对四驱车油耗的担心。在默认状态哈弗H3为后轮驱动，不过用户可以在空调面板下的按键上选择“2H，4H以及4L”三种驱动模式。2H两驱模式下的哈弗H3比较适合城市驾驶。在“4H”模式下中央分动箱锁止，相当于前后桥被刚性连接在一起，此时前后轴将获得相同的扭矩和转速，此种情况适用于快速通过某些不太好的路况，比如泥路和雪路。低速四驱挡(4L)用于爬坡等难度较高的越野路况，可继续增大扭矩。

由于哈弗H3无中央差速器，刚性锁止的分动箱不能允许前后桥出现转速差，所以哈弗H3在行驶时是不可选择四驱模式的。在由2H切换至4H时，时速30km/h下就可直接进行，但是由4H转换到4L则需停住车，挂上空挡，踩下离合后才可进行。

哈弗H3的2.4L发动机拥有136马力(100kw)，最大扭矩200 N.m，而2.5TCI发动机的最大输出功率为109马力(80kw)，最大输出扭矩为300N.m ，对于哈弗H3这庞大的身躯，动力表现并不算太出色。