小排量车优点较多 解禁将促使其迅速发展

源自:网上车市研究中心 ABSTRACT: Most consumers indicate that they would like to purchase low-emission vehicles/cars after conducting the new policy. The advantage of the low-emission vehicles/cars is its economy and the disadvantages are the safety、dynamic strength and so on. 在创建节约型社会的大背景下，政府相关部门于06年初宣布，各地须在２００６年３月底前取消对小排量汽车在行驶线路方面的限制，这意味着不久后小排量汽车将驶上城市快速路。这个消息无疑为奇瑞、吉利、长安、上汽通用五菱、哈飞、昌河等小排量汽车的生产商带来了喜讯,同时对部分消费者而言也是一利好消息。为了了解消费者小排量车解禁的看法和期望，网上车市在1月下旬进行了一次调查，调查通过网上发布问卷，消费者在线回答并提交的方式进行，最终得到有效问卷875份。 参与调查的消费者中，小排量车拥有者占32.9%，大排量车拥有者占17.1%，暂时无车的消费者占多数，为49.9%。小排量车解禁后，39.2%的消费者表示肯定会购买小排量车，30.5%的消费者表示可能会购买小排量车，只有30.2%的消费者没有表示购买意向。

从调查中可以看到，消费者认为小排量车的前三个主要缺点是动力性差、安全性低和档次低；前三个优点是经济适用、节约能源和节省空间。小排量车的发动机功率较低，直接的影响是其动力性差，不过采用新的发动机、大幅提高升功率又将涉及整车匹配的问题，对于厂家来说也是一个亟待解决的难题。小排量车最大优点是它的经济性，节省能源和空间。

考虑到各种可能性，消费者认为小排量车解禁后带来的最主要的三个影响是节约了能源、堵车增多和大排量车销量下降。小排量车能够节约能源不容置疑，但是更多的人购买了小排量车肯定会大大增加汽车总量，直接影响就是会造成交通的拥堵，相应的，小排量车保有量的增加会导致大排量车销售量的下降。

总之，小排量车解禁有喜有忧，保持小排量车原有的优点，提高产品品质，将会受到一定消费群体的青睐。(编辑:胡凯)

(编辑 网上车市)