买前欣喜-买后心烦 迈腾车主解读爱车不足

一汽大众旗下B级轿车迈腾上市已经多年，从最初的TSI引擎到09年的DSG变速器，一汽大众在迈腾轿车上实现了动力总成战略中引擎和变速器的完美结合。大部分车主选购迈腾也都是看准了先进的TSI引擎、DSG双离合变速器和PQ46平台的先进技术。时间进入09年，许多车主都集中反映了迈腾车型的一些不足，在此我们也针对车主们集中反应的问题进行了归纳，并且也通过一汽大众内部人士得到了一些故障的解决方案。

车主集中反映 4大问题困扰迈腾车主

大众迈腾上市以来车主集中反映的不足主要体现在下面四个方面，包括啃胎、车尾下沉、动力中断和闯车，记者也通过多位车主在各网站、论坛的反应中发现，这些现象有些已经找到了明确的故障点，而有些还未得到解决。

记者近日通过一汽大众内部人士了解到，针对09年迈腾DSG车型上市以来国内多发的车辆行驶中自动跳为空挡；1、2、3、4挡闯车；挂D挡无法行车或无法挂入R、P挡位的故障现象，一汽大众方面已经做出积极反应。针对现有未销售车型全部进行故障排查，排查后才可以销售；凡是车尾出现下沉现象的车辆，经4S检查确认后都可以进行索赔更换。不过困扰着一些车主的“啃胎”问题目前还没有明确答复，厂家方面也曾经表示过这种啃胎现象并非多发现象。

大众在美召回DSG变速器 国内有望同步跟进

记者从一位一汽大众内部人士处获悉，目前厂家方面已经着手开始准备针对DSG变速器版迈腾进行召回，更换有故障的温度传感器元件。而在美国市场中，大众汽车已经先行召回了2008年9月到2009年8月之间生产的1.35万辆DSG双离合变速器车型。上述1.35万台故障车辆的故障现象与国内迈腾DSG车型一样，均为仪表盘上的警告灯亮、变速箱被N挡保护、动力中断。根据相同的故障现象和相同的故障原因，相信大众在中国市场也会尽快召回这部分缺陷车辆。