城市家轿的回归 广本CITY锋范到店实拍

CITY锋范方向盘

　方向盘的造型是目前本田多款车型上常见的三幅式设计，在高配车型上还增加了方向盘集中控制按键，而且布局与CIVIC Type R几乎如出一辙。不过方向盘后的橘红色背光仪表盘，已经代替了原来的桶状造型，并且丰富了行车电脑的数据，增加了常用的瞬间油耗，平均油耗，剩余里程等等使用信息。

有限空间创造多种用途

CITY锋范坐上去还是回归了家用车的本色。座椅的侧面隆起还不够形成贴身的包裹感，但是靠背的曲线可以给予充足的腰部和背部支撑，长途驾驶能够有效减少疲劳。

　CITY锋范的人性化内饰不仅体现在乘坐空间方面，在储物空间上同样也有着细心的考虑。除了506升的行李箱，6/4分割放倒座椅，在后排座椅下还巧妙的设计了一个储物阁，便于放置一些比较长的物品。

悬挂结构没有改变，只是进行了优化 

这款车仍旧保留了前麦弗逊，后H形扭力梁的设计。悬挂的结构简单、技术成熟，从成本和驾驶的需求而言，这也许是一个比较平衡的选择。在处理路面颠簸时，避震的效果是十分明显，车厢内的震颤比较柔和，这归功于悬挂具备良好的韧性。

CITY锋范动感、漂亮的外形，舒适而驾驶的轻松，但这些似乎都是家用轿车的共同之处。朋友概括的很实在，也很现实。

但我想到的是，城市的生活本是忙碌的，我们无暇思考太多的复杂的功能，也没有机会去榨干车辆本身所有的性能，而CTIY锋范正是满足了简单、易用、耐用的需求，这种近乎“傻瓜”模式的驾驶和使用方式，也正是城市中人们最需要的一种回归。轻松穿回在拥挤的街道，堵车时享受音乐，时不时驾车去拥抱一下自然，有车生活的惬意人生当是如此。新不在于有多少标新立异，而在于平常中体现出的细节和持之以恒。CITY锋范的目标正与此契合，而更多的家用轿车已经或者正在与这种造车的理念和方向靠近。

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(编辑 饶俭霞)