优雅其表澎湃其心——斯巴鲁力狮试驾手记

斯巴鲁的汽车，以左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机这两项独特技术而具有的高性能而著称。其中，力狮车型是在性能、操控性和乘座舒适等方面取得较好平衡的一款车，也是斯巴鲁所有车型中最为经典并有着光荣历史的一款车。

目前，有一个难得的机会和知名赛车手李微一起试驾了这一车型。李微现在是斯巴鲁中国拉力车队的主力车手，对斯巴鲁的车也很了解，而本次试驾路线中包含城市公路、高速公路和山路的试驾路线。有这样的驾驶高手来试驾力狮，不但能充分发挥力狮的性能，还可以了解一下驾驶行家对这款车的评价。

我仔细打量今天即将使用的力狮；曲线流畅的银灰色车身，结合鹰眼形前大灯和斯巴鲁标志性中网铬装饰条，内敛而不失高贵，坐进车内，舒适的真皮座椅不由使人产生一丝安享旅程的倦怠。这样的车能具有斯巴鲁汽车那种令人心跳的驾驶感觉？我不禁暗自疑问。一旁驾车的李微仿佛看穿我的心思，说道：“这车除了具备左右对称全时四轮驱动系统和水平对置发动机这两项斯巴鲁独门利器之外，还配备了SI－DRIVE，就是斯巴鲁智能驾驶提升系统。这可是个不错的技术，它能便捷地控制发动机动力输出在三种模式之间切换，让人在一辆车上有不同的驾驶感觉。”说着他把控制台上的一个按钮向下按，说：“这是智能模式，适合在城市道路上使用，经济省油。”谈话间，他驾车在车流中灵活穿梭，不经意间已经超过几辆车。“司机同志请注意，我们目前不是在赛道上。”我开着玩笑提醒他驾车不要太火爆。他听了却故做吃惊地调侃说：“不会吧，乘客先生，这是斯巴鲁车呀，你不是想让我跟那些女孩开的车后面慢慢蹭吧，那这样还不得被人笑死。”听了这话，我无言可对。

驶离城区，上了高速公路，我觉得力狮车在进行中不像刚才那么温柔了，低头一看那个SI－DRIVE模式转换按键，果然，已转到左边刻度。李微看到我要问，就先说了：“现在是运动模式。”说着一踩油门，强烈的推背感传来，空旷的前方路飞速扑进我们的车轮之下，飞驰的兴奋让我不再觉得力狮像个绅士。

汽车行驶进山间，路边一会儿是苍翠的树林夹道而立，一会儿是陡峭的石壁擦身而过，面对连续的山间急弯路，力狮不减从容。我知道这是左右对称全时四轮驱动系统发挥性能的结果。不知不觉中，接近山顶，我突然想到，为什么一路登山，力狮不但没显疲态，反而仍显得游刃有余，于是问这李徽：“现在还是运动模式吗？他一指控制按键：“早切换到超级运动模式了，即使快速上山，是不是也冲劲十足呀？”正说着，汽车驶入一段路况较差的路，这时的力狮终于现出狂飚本色，伴着轮胎压过碎石特有的“隆隆”声，把扬起的尘土甩在身后。这真是个过瘾的感觉，而力狮在此刻完全像一头真正的狮子。

一路的疾驰耗了我们的精力，休息之后，我们踏上归途。力狮自如地穿过弯曲的山间公路又驶上高速公路，大山在背后渐渐远去，繁华和喧闹的都市又迎面而来。

一天的试驾之后，我对力狮车型一个总体感受，他略想一下说：“在我驾驶过的车中，斯巴鲁的车与众不同。它的左右对称全时四轮驱动系统仿佛有智能一般，总能恰到好处地给保证你对车辆的最全面操控。力狮车不仅在这个优点，而且在SI-DRIVE作用下，就像一个优雅外表下蕴藏着澎湃激情的绅士，会随着不同环境展现不同的性格，这样的感受只有力狮才能给我们吧。”

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(编辑 饶俭霞)