雅力士VS新飞度 谁是小型车的动力之王？

今年，小型车日益成为国内汽车消费主流，各种新车纷纷上市，其中最耀眼的莫过于刚刚在全国上市的雅力士和新飞度。继雅力士6月26日全国上市一周后，新飞度也紧跟着公布价格及上市，从两者的价格、参数配置等各方面看，这两款车无疑将延续雅凯之争，在小型车市场再次重演双雄争霸。

相对于新飞度，在全球满载盛誉的雅力士，要在国内再现其全球小型车人气王风范，创建精致高级紧凑型轿车新基准，除了凭借其金字招牌“丰田”的巨大号召力外，更需要过硬的技术。从产品参数来看，这款载誉无数的国际精品小车，在动力和油耗上与新飞度麦芒对针尖下面，我们就从两款车的主力车型雅力士1.6RS MT精致智能版和新飞度1.5MT豪华版为例，进行动力与油耗之间的对比，看看谁才是小型车动力之王。

动力——雅士力更适合城市行驶

从发动机上看，雅力士和新飞度都是搭载直列4缸16气门的发动机，都属于小排量大马力的小型车“悍将”，而两款车型各自发力点不同，雅力士更偏重功率与扭矩的均衡，相对来说更适合城市行驶。

新飞度最大功率为88kw/6600rpm，最大扭矩为145nm/4800rpm，从表面上看，具有极大优势。仔细观察，新飞度的大功率是以6600rmp的高转速为代价，这对2000—3500转上下的正常转速来说，无疑是一项“极限运动”，正常状态下难以达到。

相对于新飞度的以高转速换取大功率，雅力士的低转速高扭矩更适合于城市行驶。87kw/6000rpm的大功率、150nm/4400rpm高扭矩提供了轻盈畅快的驾驶感受。当轻踩油门起步时，雅力士不会表现滞后，而是迅速地向前移动，如果油门稍微大，电子油门会很灵敏地做出反应迅速将转速拉高，发动机的反应也很直接，在D挡情况下，雅力士起步很快，30～50km/h的行驶速度时提速也很快，这是大多数人在城市道路上驾驶时所需要的性能。加上雅力士的油门较轻，这对于拥堵的城市环境以及长途旅行都非常有利。

难得的是，雅力士最高速度可达195km/h，这一点，即使那些走运动路线的车型也难以超越。

 油耗——省油冠亚军的巅峰对决

今年以来，油价一路高涨，到7月3日，国际油价一度达到145.85美元，再创历史新高，使得大多数消费者在选择小型车时候，更加注重燃油经济性。面对越来越挑剔的消费者，雅力士和新飞度都打出了经济燃油牌，而谁更省油呢？

新飞度1.5MT豪华版采用了1.5升/水冷直列四缸/16气门/SOHC单顶置凸轮轴i-VTEC发动机和5挡手动变速器。雅力士1.6G版车型搭载的是直列四缸/16气门-DOHC(顶置双凸轮轴)/双VVT-i发动机。从发动机的特有技术上来看，两款都是可变正时气门技术，但雅力士的为双可变正时气门技术，除了进气可变外，排气一样是可变的，其优势在于能够几近彻底地释放燃料能量，可有效降低油耗，而飞度的仅为进气可变，与雅力士的发动机相比就稍显不足了。因此，综合来看雅力士在发动机技术上占有明显优势。

 在海外，两款车的燃油经济性均取得极佳的口碑。据福布斯网站公布的最新一期美国市场上13款最省油车型排行榜，雅力士与新飞度均榜上有名，其中雅力士凭借其先进的燃油技术成为同级别车型的节油冠军。而英国的ETA环境运输协会也将雅力士评为2008英国十大绿色环保车型的冠军。

在油价飞涨的现在，小型车以优异的燃油经济性吸引了大批消费者的目光，而雅力士和新飞度作为小型车中的经典车型，既具备了可媲美中级车的动力水平，又满足严格的燃油排放欧IV标准，以优异的燃油经济性，消除了消费者的油耗顾虑。尤其是雅力士，作为国内小型车新秀，为消费者提供了更高的产品价值，有望成为国内小型车新一代的“动力之王”。
 
 

(编辑 饶俭霞)