谁撕裂了中级车市？

群雄逐鹿、延续的豪门恩怨…….2008年的中高级车市注定是无法平静的一年。从年前到年后，据国家发改委公布2008年将有总数将超过100款的新车上市。最杀气逼人的大概就是克莱斯勒铂锐了。未上市之前已现咄咄逼人之霸气，上市之后的火爆预订，更昭示出剑未出鞘，已寒气逼人的气势。

自1934年发布划时代的流线型车Airflow引领汽车工业的革命以来，克莱斯勒公司创造了美国乃至世界汽车史上一个又一个神话。它不仅创造性地引入了著名的HEMIV8发动机，成为世界发动机史上的里程碑，引入了整片式曲面挡风玻璃、座舱前移等经典汽车设计，更为世界爱车人带来了至今畅销的第一辆流线型汽车、第一辆SUV汽车，以及第一辆MPV汽车。可以说克莱斯勒汽车的每一次利剑出鞘都会改写一次世界变迁史，每一款新车型都引领了汽车设计的发展潮流。

拒绝平庸，是克莱斯勒品牌最核心的精神气质。脱胎于Airflite概念车和Crossfire双门跑车设计灵感的铂锐（国外称Sebring赛百灵），周身闪耀着铂金般璀璨的光芒，其锋线形的车身和冲锋脊式前机舱盖，充分体现了象征着速度、力量和激情的设计元素，给人以无比强烈的视觉冲击。流线型的车身线条动感十足，炯炯有神的鹰眼式自动前大灯，不但美观，而且实用。当车辆进入隧道或涵洞时，前大灯可以根据光线强弱自动开启，车内仪表和音响的背光也同时开启，大大提升了驾驶的安全性。此外，前大灯还配有只有豪华轿车才配备的高压清洗器，使得车型的档次感油然而生。车身侧面呈放射状的腰线设计，以及颇具轿跑风格的尾部造型，更突出了动感的风格。克莱斯勒铂锐富有表现力的车型设计，一直延伸至车身后部，宽大的欧式车尾灯一直延伸至后备箱盖，与鹰眼式前大灯形成前后呼应。尾部设计上克莱斯勒铂锐采用了豪华车的设计语言，略微上翘的后备箱盖，更加符合空气动力学，在超过300小时的风洞测试中，这一点得到了很好的验证。

如果说它的车身设计还在令你犹豫，那么在加上一副原装进口全铝双VVT技术的世界引擎支持，铂锐已如利箭在弦，它可以说是目前气门可变正时系统技术中最高级的形式。双VVT发动机可实现对进排气门同时调节，具有低转速大扭矩、高转速高功率的优异特性，双VVT技术与VVT-i、i-VTEC等可变气门技术的区别在于，不但可以控制进气门，提高动力性能，而且可以控制排气门，使燃烧后的废气排放的更快更干净，提高燃油经济性、动力利用率及排放水平，并已达到了欧IV排放标准。在美国能源部与美国环境保护署(EPA)最新公布的2008年全美车型油耗标准测试排名中，克莱斯勒铂锐2.4 AT在中高级车分类不但显著领先于老对手别克君越，雪佛兰Malibu 2.4AT与福特Fusion2.3AT，更超越了以节油著称的马自达6  2.3 6MT和5AT车型，与新雅阁、凯美瑞分列前三甲，强势技术领先的铂锐，注定要在中高级车市掀起巨浪。

如果说既有设计之美，亦有动力之锐的铂锐还不能完全笑傲风云变幻的中级车市的话，那么它更兼商务、健康环保及五星安全的特征，就绝对可以撕裂中高级车市的格局，使克莱斯勒对汽车产业的贡献将再次被诠释和演绎。

关注铂锐，无悔于您的选择。敬请关注下篇《铂锐——你凭什么撕裂了中高级车市》。

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(编辑 饶俭霞)