太原帝豪EC8新车到店实拍

近日本站编辑走访太原车市了解到，帝豪EC8已经到店，借此机会本站小编对其进行了实拍。

作为帝豪品牌的主打车型，EC8从外观上已经几乎看不到任何模仿其他车型设计的造型了。帝豪EC8的外观也没有跟随当下蔚然成风的运动风格，而是彻底地贯彻了成熟稳健的商务定位。在外形设计上，EC8融入了大量C级车的设计元素。前脸大面积的前隔栅带来一种敦厚的感觉，配以两角微微上扬的熏黑式前大灯，带来一种沉稳大气的感觉。

在车型级别上，EC8系体现了“新竞界 从容越”的产品定位，从外观尺寸到内饰配备，它都努力向C级车靠拢，最直观的亮点在于其超大的车身和超长的轴距，全车尺寸为4905mm×1830mm×1495mm，轴距为2805mm，尺寸比凯美瑞、迈腾都大，车内空间相当之宽敞，舒适性大幅提高。

帝豪EC8的前大灯采用特别的蝠翼式设计，熏黑底色、眼眉微翘非常的动感，并且采用的是氙气大灯照亮效果非常好，同时还装备的自动开启控制，在夜间锁车还可延时点亮60秒，照亮回家的路。

帝豪EC8的侧面设计比较厚重有形，贯穿前后的高腰线是点睛之笔，2805的轴距也是足够大，保障了后排乘员足够的腿部空间。外后视镜带有转向灯设计，并且可自动折叠。

拉开车门进入EC8车内，第一感受就是车内没有任何塑料的味道，另外为保障车内空气质量，帝豪还特意加装了一套空气净化装置。

帝豪EC8内饰采用的是黑米双色内饰，这是目前很多车型采用的配色方式，而亮银色的中控面板非常的亮眼，同时EC8还特别加入了仿碳纤维的装饰条，但看起来不够精致。

帝豪EC8装备的是4速自动变速器，低速表现比较一般，但换挡比较平顺，另外还将推出5速手动车款，当然我们更期待吉利的DSI六速自动变速器。

帝豪EC8全车座椅采用打孔真皮包裹，手感非常的柔软，驾驶席座椅八向电动调节，操作非常的方便，如果在增加一下腰部支撑调节就更完美了。

帝豪的EC8的前排储物空间比较丰富，除了传统的车门储物格和副驾驶席手套箱之外，在中央扶手区还设计了两个隐藏式储物空间，可分别放置矿泉水和手机等物品。

正是得益于2805mm的长轴距，帝豪EC8的后排腿部空间比较宽敞，在前排乘客比较舒适的情况下，后排依然有超过两拳以上的距离。另外，后排除了带有空调出风口之外，还带有侧窗手动遮阳帘和后遮阳帘，为后排带来更清凉的环境。

帝豪EC8虽然没有配置全景天窗，但这个天窗的尺寸要比一般车型大很多，长788mm、宽434mm，能够洒入更多的阳光。

帝豪EC8的后行李箱空间达到了504L，虽然后排座椅不能放倒，但这个空间已经足够家用了，并且内部还带有置物网，方便固定怕碰撞的物品，在内部还配有12V电源接口，车载冰箱就可能放置在这里了。

相比前部的设计，帝豪EC8的尾部设计宽大厚实，Led海湾式造型尾灯是尾部的亮点所在，同时尾部还配置了四探头的倒车雷达，方便驾驶员泊车入位。

帝豪EC8采用前后盘式刹车，“大脚”则是多辐铝合金轮毂配玛吉斯215/60R16轮胎，在高速行驶时抓地力表现不错，并且胎噪也比较小。

动力方面，EC8采用了大家熟悉的三菱2.4L 4G69和2.0L 4G63发动机。目前与之匹配的是德国GETRAG五档手动变速箱以及三菱手自一体变速箱。关于这两款三菱发动机的参数大家想必已经很熟悉了4G69MIVEC发动机：发动机在2000rpm 时即可输出最大扭矩的90%（196Nm）；在4000rpm时，可输出213Nm的最大扭矩；在5750rpm时，可输出115KW的最大功率。4G63MIVEC发动机：在4000rpm时，可输出180Nm的最大扭矩；在6000rpm时，可输出100KW的最大功率。

(编辑 高捷)