看2007年中国汽车市场 如何“收官”

据中国汽车工业协会发布的最新统计显示，今年前三季度，我国汽车累计产销双双超过640万辆，分别达到650.96万辆和645.80万辆，同比分别增长22.78%和24.46%。今年第四季度，中国的汽车市场情况不会出现大的转折，将延续前三季度的走势，车市将牛气十足。 　　 牛市依据 　　 在宏观经济面向好的背景，决定了第四季度汽车市场大势看好的整体趋势：在传统的第四季度消费高峰期，汽车将成为资金回流后的重点消费品。10月销量将比9月有所减少，但仍将略高于8月，符合汽车销量“金九银十”的规律。从整体上看，四季度市场销售有可能再创新高。 　　 作为“金九银十”的拐点，今年国庆黄金周车市并未出现供需两旺、购车火爆的情形。这充分表明，一方面，消费者都把希望寄托在10月大假后的11、12月份；另一方面，每年年底都是汽车生产企业和经销商冲关的关键时期，为了降低库存量，完成全年的任务，往往会在年底大幅度下调价格，这就为11、12月车市再度回升奠定了坚实的基础。 　　 股市的长期看好拉动了车市的消费。特别是10月中旬，沪市已经突破6000点大关?牛气的股市吸纳了不少的资金，在经济整体增长看好的大趋势下，股市赢利后的资金开始回流。股市的赢利使个人的购买能力提高，这影响汽车R值的变化，最终促进汽车消费的增加。 　　 今年企事业单位的利润总额大幅增长已是定局，加之财政收入估计能从去年的3.9万亿元增长到5万亿元。因此，四季度公款买车会出现逐月递增的高峰。加之年底将近，企业的促销力度也会适当增强，这些都可以保证四季度有相对较高的销量。 　　 增长态势 　　 从整体上看，四季度市场将表现出了强势和平稳的增长态势。 　　 重点新车少价格战激烈，也决定第四季度车市走强：明锐、卡罗拉、速腾是今年车市为数不多的亮点车型，随着明锐、卡罗拉上市后中级车市竞争的激烈，中级车市和10万元车市的价格更加残酷。价格的下调，将促进汽车市场的消费，尤其中级车市的消费将呈明显增长趋势。 　　 今年以来，乘用车市场四大车型齐头并进，均呈现较高增长态势，改变了去年只有轿车高速增长的局面。9月份，轿车销售40.81万辆，同比增长了22%，创下今年轿车销售的新高；SUV的增幅则高达70%，达3.2万辆，市场增长率高居乘用车第一；MPV销售1.9万辆，同比增长24.8%；其他车型销售7.4万辆，同比增长10.4%，这一趋势必然延续到四季度。 　　 今年前三季度，销量排名前十位的自主品牌依次为：QQ、夏利、福美来、旗云、F3、骏捷、自由舰、A520、奔奔和吉利金刚。上述十个品牌共销售68.33万辆，占自主品牌轿车销售总量的73%。1至9月，自主品牌轿车共销售94.03万辆，占轿车销售总量的27%。 (编辑 范佳)

(编辑 网上车市)