为越野而生 雷克萨斯GX460技术亮点解析

 雷克萨斯GX460定义为一款全路况豪华SUV，它是雷克萨斯SUV三车型战略的重要成员，介于旗舰SUV车型LX和跨界车型RX之间，在应用雷克萨斯传统的电子科技和车身安全技术同时，GX460也开辟了SUV科技的几个技术领域的先河。

 首次应用电子动态悬架系统（KDSS）

 首先，雷克萨斯在GX460身上首次应用了电子动态悬架系统（KDSS），这项系统是通过液压系统实时调节前后平衡杆，能够提供更长的悬架行程，更强的通过性和更好的车身动态稳定性，解决了传统越野车在以较长的悬架行程获得高通过性的同时，会遇到车辆颠簸及转弯时相对明显的车身侧倾问题。通过液压系统动态调节前后平衡杆，能够实现各种路况下的最优行驶状态。当直线行驶时，液压阀打开，贮液器吸收路面起伏产生的跳动；当转弯时，液压阀关闭，限制液压缸行程，从而保持更好的车身动态稳定性。

首次采用四种道路模式选择(Multi-terrain Select)、多地形监测系统(Multi-terrain Monitor)

多地形监测系统能够通过车身前后左右四个独立摄像头随时呈现车身周围情况，全方位的监测让行车中的盲点完全被消除。四种道路选择分别是岩滩、丘陵、岩石或泥沙道路，系统能够建立最佳的行驶方案，对车身及时作出相应驾驶者只需通过四种道路模式选择便能应对自如。

 雷克萨斯GX460在车头、车位以及车身两侧都配有摄像头，在遇到不同条件下的路况时，通过显示屏可检测到各部分道路状况，同时系统将会做出相应提示，便利性和人性化同时兼备。

自动爬坡控制系统(Crawl Control)

 在车身有一只轮胎陷入泥沙中时，驾驶者无需踩油门，只要启动挡把附近的自动爬坡控制系统按钮，利用五档车速选择开关，系统将自动控制发动机和制动系统来保持极低的车速，并能最大限度地降低车轮打滑和抱死的危险，帮助车辆平稳跨越崎岖路段，从陷入的泥沙中脱离困境。驾驶者需要做的是专注方向盘的操作，完全不必要担心油门和刹车踏板的操作。