诡异的配置 难以捉摸的定价

说起全新迈腾（B7L）的定价，我们不得不提到早些时候上市的全新帕萨特，21.88万-31.08万的售价可谓不低，虽说这个偏高的售价会对自己的产品的销量产生一定的影响，但影响最大的却是一汽大众的全新迈腾（B7L），我这么说有以下两点原因：

1.作为全新上市的新车上海大众新帕萨特在车源供应方面一定会存在问题，所以此时承担销量任务的车型还是新领驭以及老帕，所以除了挨点儿消费者的骂对上海大众来说并不会有太多影响，这可谓一个弃帅保车的做法。

2.对于一汽大众来说全新迈腾的定位一定会高于新帕萨特，尽管他们是同平台的产物。所以新帕萨特以21.88万的高价上市就逼迫全新迈腾要以一个更高的定价来入市，（多年前奥迪用就用此方式将刚入中国的宝马戏耍了，逼迫后者官方宣布降价10万元），这样一来同全新迈腾的的竞争就会有利于自己。

所以还没上市全新迈腾就落入了一个巧妙的陷阱，定价低了会自降品牌形象，定价高了销量难有起色，并且或多或少会对自己的CC车型产生一定的冲击，这显然也是一汽大众不愿意看见的，所以上海大众此对帕萨特的定价可谓是一箭双雕，精明至极。

但是一汽大众也不是吃素的，他怎么可能被人玩与股掌呢？从此次公布的配置表中就可以看出一汽大众全新迈腾已经充分的做好了以价格来应对新帕萨特的准备，理由如下：

1.全系车型并没有出现诸如主动巡航系统等高科技的配置，甚至连自动泊车系统都没有，这显然不是一汽大众的风格，也不是迈腾的风格，这样做只有一个原因——降低整车的制造成本避免过高的售价出现。

2.入门级车型配置明显偏低，别说与新帕萨特相比了，就算与现款迈腾1.4T的车型相比也处于下风，这显然是一款拉低售价的车型，而且从理论上来说这款车型一定是买的到的。

综上所述，全新迈腾真的可能一个相对惊人的售价来发布，个人猜测起起步售价可能会在20.98万至21.58万左右，每一种型号与配置之间差价在2万左右，其2.0T顶配车型售价可能会在28-29万这个区间内，具体猜对与否，让我们共同期待那一刻的到来吧！

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