平通比亚迪退网 谁来为用户负责

5月3日，成都市民魏先生开车到机场路平通比亚迪首保，发现这里已经改头换面成了吉利4S店。魏先生开始还以为走错了地方，进去向工作人员打听才得知他们已经不做比亚迪了，改做吉利了。魏先生刚买的F0也不能在这进行首保了，因为他们公司已经和比亚迪没有关系了。魏先生这时傻了眼，不仅无法首保，买车时候4S店送的1000元保养券作废了！保险也是在平通买的，当时也是图个便利，现在麻烦了。

记者致电比亚迪成都大区经理徐小俊，徐告诉记者平通确实退网了。至于做什么品牌他们不清楚，平通比亚迪的客户可以选择在成都另外的比亚迪4S店保养，至于平通发给客户的保养券，请客户和平通联系。

金牌经销商退网 谁来为用户负责？

2009年6月，号称比亚迪全国最大旗舰店的平通比亚迪在成都机场路黄金商圈开业，时隔一年却退出经销比亚迪投入吉利怀抱究竟是何原因？平通公司一位不愿意透露姓名的中层告诉记者，比亚迪公司无论车子好卖不好卖都疯狂向经销商压货，导致平通的资金链差点断掉。如果再不退网的话平通就没法做了，厂家承诺的返点和第三方支持都不能如期兑现。而且经常莫名其妙地罚款!你说这还怎么做？我们退网后，保证金未必拿得到，加上库存车的经销商返利差不多要损失300多万。

09年6月26开业的平通比亚迪未满一年便退网

比亚迪维修接待招牌还在 广告却换成了吉利

对于这个说法比亚迪成都大区予以否认，比亚迪成都大区告诉记者，平通退网完全是其自身原因和比亚迪公司是无关的。平通比亚迪多次违反协议，是很不诚信的。比如比亚迪公司返给平通比亚迪的营销款他们都是私自吞了，并没有把钱拿去做市场推广，而且恶意拖欠媒体广告费。现在还有报社朋友托我帮他们催平通的广告款。比亚迪公司督导曾经在平通比亚迪维修车间发现过来历不明的机油和配件，这些都是平通私自购入给用户使用，产品质量无法得到保证。比亚迪公司要求所属4S店使用经过厂方认证的配件。平通比亚迪为了保证销量打价格战，也是损害了比亚迪和成都几家经销商的利益的。所以我们分道扬镳也是迟早的。

当记者提出，成都有另外几家比亚迪经销商退网是否属实时，比亚迪成都大区告诉记者目前他还未得到消息。

比亚迪经销商退网都投入吉利怀抱 是巧合？

成都平通比亚迪实际不是第一家推出比亚迪经销网的，深圳、东莞、杭州之前都出现过比亚迪经销商退网。不谋而合的是这些退出比亚迪经销网的4S店都选择了投入吉利怀抱，这难道仅仅是个巧合吗？原平通比亚迪一位中层告诉记者，相比比亚迪吉利的规章制度很完善，经销商有很好的发展空间，赏罚分明。最重要的是吉利的车型都很好销售，而比亚迪畅销车有限。举个例子，成都有一家经销商是同时卖比亚迪和奇瑞品牌的，而这在经销商和比亚迪签订的合同里是绝对不允许的。但是成都这家经销商不知用了办法让比亚迪默许了他们同时卖这两个品牌，这对我们另外几家经销商来说就太不公平了因为大家交一样的保证金，享受一样的返点。

即将被拆除的F0广告招牌

库存的FO等待清仓？谁来为平通的比亚迪客户负责？

比亚迪汽车之路还能走多远？

国内一位知名汽车时评家曾经这样说过，自主品牌以模仿起步是必然的。只有模仿成功才能更好走向自主，但是比亚迪在模仿之路上却越走越远。从模仿丰田AYGO的F0到模仿丰田花冠的F3，还有模仿凯越HRV的F3R模仿雅阁的F6。比亚迪在起步初期以低价打开了局面，因为比亚迪没有设计费用支出完全照搬。比亚迪可以依靠抄袭模仿丰田汽车的外观暂时获得收益，但是迟迟难迈自主研发的道路，比亚迪这样的汽车之路究竟还能走多远？奇瑞、吉利、江淮都已经在自主研发上尝到了甜头，比亚迪展厅里却都还是模仿秀产品，难道再过数年换上丰田标的F3R还会受欢迎吗？

(编辑 刘渭)