双龙爱腾2010款成都试驾评测

时间：4.24

地点：高威体育公园

提起爱腾，相信有很多人知道，但是真正近距离接触过的并不多，爱腾一直以前卫的造型以及优秀的越野性能在SUV界独树一帜，也许很多购买爱腾的人都是冲着他那夸张的造型以及进口车的身份去的，而他的发动机和越野性能却稍被忽略。

爱腾的外观设计新颖独特，充满活力，完美结合了前卫与复古元素。轿车的平滑线条与SUV的狂野巧妙的融合在一起，前部富有进取的楔形外形和后部简明而有力的外观拓展了驾驭者对于冒险的渴望。2740mm的轴距和1740mm的车身高度，完全可以满足消费者对头部空间和腿部空间的要求。

爱腾的车尾线条，犹如跑车般逐渐下沉，大尺寸铝合金大轮毂将腰部的线条绷紧，再到用充满肌肉感的厚实尾灯为聚拢的线条收笔，强烈的动感一触即发。4455x1880x1740mm的车身尺寸也高于同级别车型的平均水平。

双龙爱腾的中控台依然延续了该家族的简洁大方、操控顺手的经典布局，显示屏与音响等各项控件对称地分布在中控面板上。

转向灯、大灯和远近光的切换都要通过方向盘左侧的拨杆，雾灯和仪表盘灯光的调节则是在驾驶员左侧的仪表台上；方向盘右侧的拨杆还是最常用的前、后窗雨刷开关。

两侧遮阳板之间为驾驶席和副驾驶席分别提供了独立式的阅读灯，方便车主与乘员在夜间查看地图等。

爱腾的内部空间在同价位SUV里面属于较大的，前排头顶空间即坐垫到车顶的距离为890毫米，身高1.8米左右的驾车者坐在里面空间不会感到局促。480mm坐垫长度能够满足一般驾驶者的需求，对腿部有一定的支撑力。后排头顶空间为870毫米，后排腿部空间可以在最小720毫米至最大990毫米间调节，对于一般身材的乘员来说都能够得到充足的腿部空间。

爱腾汽油版车型配备2.3L奔驰技术发动机，最大功率110kw/5500rpm，最大扭矩214n.m/3500-4600rpm，相比于2.0L柴油版车型，汽油版最大功率略大，但对于柴油版310n.m/1800-2750rpm的最大扭矩来说，汽油版车型的低转速扭矩显然比较吃亏，这一点在通过炮弹坑时表现较为明显。

说到SUV的越野性能，不能不提的就是它对各种极限路面的通过性，在这一点上，爱腾的表现也足够出色。爱腾的分时驱动电子式4轮驱动系统，可以在啮合且高速行驶状态下从2轮驱动切换为4轮驱动，灵活地应对任何道路状况。

上图的坡道足有35°以上，半踩油门将转速提升并稳定至2500转左右爱腾便可轻松地爬至坡顶，225/75R16尺寸的轮胎在坡道的沙土地面上显示出了良好的抓地能力，相比于某SUV不久前的“爬坡门”事件，爱腾在这方面无疑更胜一筹。

作者点评：爱腾拥有纯正的SUV血统以及不错的动力，最吸引人的还是它中级车的售价，20万左右的价格可以买到一辆城市越野两用的进口SUV相信会被大多数人接受，总的来看，爱腾适合追求越野性能和独特个性的爱车人士。

车辆提供：建国双龙 028-85126226