[活动]：沃尔沃、劳斯莱斯 助哥德堡号追逐太阳

来源：网上车市 18世纪中叶，一艘名叫“哥德堡号”的瑞典木帆船经过18个月的艰苦航行，来到中国广州，开辟出了瑞典至中国的海上丝绸之路。然而，就在1745年9月12日“哥德堡号”再次满载茶叶、瓷器、丝绸等货物返航回瑞典时，却在距哥德堡海岸仅900米的地方神秘沉没了。

1984年，一位潜水员在海底发现了“哥德堡号”的残骸，从此开始彻底的海底考古发掘工作。这些发掘出来的中国古代物品引起了公众的极大兴趣。于是，一个近乎疯狂的想法浮现出来———能否用传统工艺再造这艘古船，并驾驶它再次前往中国呢？这个绝妙而大胆的梦想，就在TerraNova船坞开始变成现实。

260年后，由4000名工匠按照原样打造、耗资3000万美元、历时10年完成的新“哥德堡号”在2005年10月2日再度扬帆启航，从哥德堡市出发，沿着18世纪 “哥德堡号”曾经走过的古老航线航行驶往中国。 这艘目前世界上最大的木制风帆船将于7月17日抵达广州。届时瑞典国王和王后将亲临广州迎接“哥德堡号”。

“哥德堡号”上的两套马达是沃尔沃公司专门为“哥德堡号”量身定制的，这两套马达不仅可以带动螺旋桨，而且还能作为发电机为全船提供生活用电。两套螺旋桨则是劳斯莱斯的品牌，但是由劳斯莱斯在瑞典的一家公司生产，所以哥德堡号的关键部分可以说都是瑞典制造。值得一提的是，船上的螺旋桨是专门为帆船设计的，平时用帆航行时，螺旋桨的叶片可以收起，从而不会成为航行的阻力。

目前，船上除了船长、手上长等专业水手外，其余的业余水手都是来不同国家、不同肤色的志愿者。每到一处港口，都会换上新的业余水手。自去年10月2日从哥德堡号港口启航，已有600多业余水手接过远航“接力棒”。 志愿者们不会拿到船东的一分钱，他们在大洋上汗流浃背地终日劳作，只是为了圆一个几百年来的梦――再现一次哥德堡号的中国之旅，再次向世界展示一下前辈无所畏惧的探险精神。（编辑 任伟）

(编辑 网上车市)